Bon, voila apres 2 jours de taf, le treuil est en place !

Le tout est fixé, et branché.
Tout fonctionne parfaitement



J'espere que mes fixation suffiront...
Pour le moment la platine d'origine a été modifiée (coupée, resoudée...) et est fixée sur les 2 boulons du haut du train AV.
Si ca ne suffit pas (On sais jamais si ca pete lors de la 1er utilisation) je ferai d'autres renfforts...

J'ai également profité de ces 2 jours de boulot pour installer un compte tour...
Moche, mais il marche... c'est tout ce que je lui demande pour le moment !

T'as perdu combien en hauteur avec ce joujou ??

Aucune idée... pas mesuré...
Je n'ai pas non plus roulé depuis...

Surrement 3 ou 4 cm...

Mais le jeu en vaut la chandelle je pense... il me sera surrement tres utile et je partirai plus en confiance

Ca me fait penser que je devrais peut etre essayer de remonter mes ammorto a ressort tient maintenant...

un deuxième a l'avant et le plein d'essence et tu scrappe comme les DOD

J'ai le plein :DD

Bon vu que j'ai achevé ma barre de direction au meeting des cox du 13 sur le terrain d'Off road, j'ai attaqué aujourd'hui le demontage du train AV

Voila la barre de direction legerement tordu :



On vois bien qu'elle a touché la caisse et froté egalement sur la poutre central !

Il faut egalement que je change mes 4 rotules de suspensions...
Donc demontage des fusées :



Rotule neuve d'origine



Je suis etonné de voir comme les boulons se sont bien desséré... pourtant ils sont en place depuis plus de 30 ans...



Les lames sont bien toutes la et apparament en bon état...
J'ai prevu de toutes les sortir quand meme pour les verifiers et les regraisser (il y avais de l'humidité dans un des corps).
Je changerai au passage les 4 joints qui sont entre les bras et les tubes

Et pour finir une petite photo que je trouve sympa, on dirai qu'il vole



Une premiere pour moi, le demontage des bras !

C'est coool.Il mérite de rouler ct'engin!!

Petit deterrage de post !

La motiv' me revient

Hier j'ai investi dans ca :







Il s'agit d'une cremaillere de direction assistée (electrique) provenant d'une 205 derniere generation.
Quitte a refaire le train avant, autant en profiter pour le modifier

Du coup aujoud'hui, j'ai enfin rattaqué le Baja ! (il est sur calle depuis debut juillet !)

J'ai sorti toutes les lames du train AV.
J'ai nettoyé toutes les lames puis les ai regraissé une à une.
J'ai remonté l'ensemble dans le train avant (un peut galere, mais j'ai reussi )

J'ai changé les 4 joints de train avant (entre les tubes et les bras)



Ils en avaient bien besoin !



J'ai remonté mes bras avec leurs rotules neuve.



Puis j'ai remplis le train avant a la pompe a graisse avec de la graisse neuve.

Prochaine etape l'installation/positionnement de la cremaillere de 205

super !! c'est ce que je vais bientôt m'apprêter à faire sur mon train de 181 aussi, plus restauration du corps... Quelle rotules s-tu commandé? les rotules de cox sont plus petites, j'ai des nouveaux bras de cox mais rotule plus fines, et comment as-tu fait pour les sortir de tes bras, c'est rentré avec une presse 30t au moins...

Pas mal la crémaillière, c'est une bonne solution, mais attention à pas te prendre un rocher ou une souche, la crémaillère va vite te dire aurevoir... moins robuste sur la direction à galet d'origine, mais plus précise.

Super que tu t'y remettes ça fait bien plaisir !

Te laisse pas abattre , la réflection est facile derrière un ordi.................

Et puis il est fun cet engin , ça doit être marrant de le conduire

Mais aussi de se faire conduire, j'en ai de bon souvenir vivement la prochaine
et c'est clair ne te démotive pas, on est avec toi mon petit Germanou

Bon courage, c est vrai qu il est cool ton baja et il a deja pas mal de capacité de franchissement.
Sylvain

C'est bien joli toutes ces modifs mais quand est ce que tu boulonne serieusement ta coque, il parait que ça aide