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Bluestars13
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 | | Sujet: Un 1776 par Manu Jeu 4 Aoû 2005 - 20:46 | |
| Un 1776 sympa par Manu
1303, La mienne
boite 8*33, a verifier
avec pneus 205*16
36 DCNF central
web 218/119
Coté poussoirs, des scat 'normaux' conseillés
En tiges, de l'origine, mais controllé.
En rampes de culbus, aussi de l'origine, mais sans rondelles élastiques
culasse stock 3 angles siège, 2 angles soupape, préparation des conduits et de la chambre de combustion ( incluant aussi le piston ) + polissage
Et en ressorts, du souple mais plus dur qu'a l'origine, par contre il faudra te limiter a 5500rpm, ce qui n'est pas particulièrement frustrant, puisque je gardes le vilo d'origine
vilo d'origine
Volant d'origine, mais en 8 pions 200mn
.
Pompe a huile d'origine std, ou une 26mm avec full flow
un turbo look avec J-Tubes
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Dernière édition par le Sam 6 Aoû 2005 - 5:00, édité 2 fois |
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1200RS
Crumble master
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| | Sujet: Re: Un 1776 par Manu Jeu 4 Aoû 2005 - 20:53 | |
| comme je suis contre le Webcamn je verrai plutot, compte tenu de ce que veux en faire Bluestar, le classique 110 de chez Engle
et pour l'allumage, un Mallory avec une bobine stock.
pour le pot, classique double Tbird.
attention, il faut imperativement meuler les soudures à l'interieur, sous peine de surchauffes
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Manu
Moulin a paroles
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| | Sujet: Re: Un 1776 par Manu Jeu 4 Aoû 2005 - 21:07 | |
| | 1200RS a écrit: | comme je suis contre le Webcamn je verrai plutot, compte tenu de ce que veux en faire Bluestar, le classique 110 de chez Engle
et pour l'allumage, un Mallory avec une bobine stock.
pour le pot, classique double Tbird.
attention, il faut imperativement meuler les soudures à l'interieur, sous peine de surchauffes |
A la place d'un aficionado de la maison engle, j'y verrais plutot un VZ14 !
L'avantage du 218/119, c'est que c'est un dual lobe.
Donc pas besoin d'investir dans des culbus 1.25 a plugger sur l'admission pour augmenter 'artificiellement' ton ratio I/E afin d'alimenter un minimum ton moulin.
Et concernant l'allumage, il faudra que j'en parle avec milou... sawachié !!  |
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Bluestars13
Admin fou
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| | Sujet: Re: Un 1776 par Manu Jeu 4 Aoû 2005 - 21:42 | |
| | 1200RS a écrit: | pour le pot, classique double Tbird.
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J'ai deja un turbo look
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1200RS
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| | Sujet: Re: Un 1776 par Manu Ven 5 Aoû 2005 - 12:29 | |
| parfait 
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German1303
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thomas83
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| | Sujet: Re: Un 1776 par Manu Ven 5 Aoû 2005 - 19:44 | |
| 218/119 c'est interressant...à tester....
monte des J-tubes sur ton 4en1, toujours ça de gagné pour tes culasses... _________________ DoN't LikE HoW wE'rE LiViNg? FUCK YOU!!!!  |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: Un 1776 par Manu Sam 6 Aoû 2005 - 4:39 | |
| milou , tu n'as pas preciser le diametre des soupapes. est-ce que ça sera de l'origine 35.5mm x 32mm ou du 35.5mm inox et du 32mm d'origine ou en dernier point du 37mm inox X 33mm d'origine  : : : : |
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1200RS
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| | Sujet: Re: Un 1776 par Manu Sam 6 Aoû 2005 - 12:00 | |
| | Manu a écrit: |
A la place d'un aficionado de la maison engle, j'y verrais plutot un VZ14 !
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non, pour un pur routier, tres daily, je vois plutot du W100 ou 110, et comme il n'y a qu'un simple carbu central, un 110, en compensant la restriction de la carburation par un poil plus de durée.
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Manu
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| | Sujet: Re: Un 1776 par Manu Sam 6 Aoû 2005 - 13:21 | |
| | 1200RS a écrit: | | Manu a écrit: |
A la place d'un aficionado de la maison engle, j'y verrais plutot un VZ14 !
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non, pour un pur routier, tres daily, je vois plutot du W100 ou 110, et comme il n'y a qu'un simple carbu central, un 110, en compensant la restriction de la carburation par un poil plus de durée. |
Le VZ14 est un aac que j'aime bien, malgré qu'il accélère fort.
L'avantage, c'est que le 218/119 est livré en 105° LC
Le TCS10 aurait pu etre un bon remplaçant du 218/119, mais il est en 112°LC... |
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Bluestars13
Admin fou
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| | Sujet: Re: Un 1776 par Manu Sam 6 Aoû 2005 - 14:09 | |
| Salut manu et fred
arrangez vous tout les deux moi je suis out
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1200RS
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| | Sujet: Re: Un 1776 par Manu Sam 6 Aoû 2005 - 19:45 | |
| le probleme est de savoir combien de kms Milou fait par an avec sa cox.
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Bluestars13
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| | Sujet: Re: Un 1776 par Manu Sam 6 Aoû 2005 - 21:04 | |
| pourquoi ? je comprends pas
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Manu
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| | Sujet: Re: Un 1776 par Manu Sam 6 Aoû 2005 - 21:39 | |
| | Bluestars13 a écrit: | | pourquoi ? je comprends pas |
Certains AACs sont plus agressifs que d'autres, les contraintes au niveau des logements de poussoirs et des guides de soupapes sont accrues avec les AAC accélérant et décélérant fort, c'est le cas du VZ14 par exemple. |
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Bluestars13
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| | Sujet: Re: Un 1776 par Manu Sam 6 Aoû 2005 - 21:47 | |
| actuellement en moyene 1000 km mois
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