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 Un 1776 par Manu

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MessageSujet: Re: Un 1776 par Manu   Dim 7 Aoû 2005 - 8:29

donc il faut se baser sur un moyenne de 15,20000 km/année car on va le faire venir l'administrateur sur les meetings thumright
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MessageSujet: Re: Un 1776 par Manu   Dim 7 Aoû 2005 - 20:04

compte tenu du kms, je verrai plutot un W plutot qu'un VZ ou le 218(il a les meme levées que les VZ, donc autant d'usure, meme si ses accelerations sont peut etre un peu plus faible)

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MessageSujet: Re: Un 1776 par Manu   Dim 7 Aoû 2005 - 20:20

Manu a écrit:
A la place d'un aficionado de la maison engle, j'y verrais plutot un VZ14 !

L'avantage du 218/119, c'est que c'est un dual lobe.


sinon, pour un aficionado, il y a le FC411, taillé chez Engle pour FAT, un daul lobe avec du W110 à l'admission(en gros) et du W100 à l'echappement.

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MessageSujet: Re: Un 1776 par Manu   Dim 7 Aoû 2005 - 21:21

Connaissais pas ct'engin.... Il est livré en quel LC ?
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MessageSujet: Re: Un 1776 par Manu   Lun 8 Aoû 2005 - 12:20

Manu a écrit:
Connaissais pas ct'engin.... Il est livré en quel LC ?

manu.....
http://www.actionimport.com/Tech_Files/cam_information.htm
LC de 108, quoique dans le bouquin de Keith Seume, il est donné à 106.
je n'en sais pas plus.

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MessageSujet: Re: Un 1776 par Manu   Lun 8 Aoû 2005 - 12:46

j'ai deux bouquin ou le FC411 est donné à 106° de lobe!
Effectivement 290° et 10.64mm et 284 pour 10.21mm, peut être franchement un bon choix!

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MessageSujet: VZ14   Mer 4 Jan 2006 - 17:32

Il y a un vz14 a vendre quand pensez vous pour mon 1776 Confused: Confused:




http://annonces.flat4ever.com/detail.php?siteid=14325


Milou

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MessageSujet: Re: Un 1776 par Manu   Mer 4 Jan 2006 - 19:31

prix correct, compte tenu qu'il y a les coussinets.

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MessageSujet: vz 14   Jeu 5 Jan 2006 - 5:42

Ok fred pour le prix mais part rapport a ma config ?

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MessageSujet: Re: Un 1776 par Manu   Jeu 5 Jan 2006 - 21:20

tout à fait adequat.

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MessageSujet: Re: Un 1776 par Manu   Ven 6 Jan 2006 - 5:57

merci fred je vais voir si toujours dispo

Milou

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MessageSujet: Re: Un 1776 par Manu   Ven 6 Jan 2006 - 12:53

Un pavé dans le bassine, moi j'suis VZ 14, Manu completement d'accord avec toi, les accélération à la came sont brutale, mais tu me connais, moi j'm'en fou Mr. Green je penche pour le VZ14 ou un W100 avec des 1.25 mais bon, budget des 1.25 en plus... c'est con parce que le Web, même si j'suis pas Pro Web, j'aurai aimé voir ce que ça donne Confused: Exclamation Exclamation Exclamation

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MessageSujet: Re: Un 1776 par Manu   Ven 6 Jan 2006 - 17:57

thomas83 a écrit:
Un pavé dans le bassine


Un boulet sur le forum....

Mr. Green

thomas83 a écrit:
moi j'suis VZ 14, Manu completement d'accord avec toi, les accélération à la came sont brutale, mais tu me connais, moi j'm'en fou Mr. Green je penche pour le VZ14 ou un W100 avec des 1.25 mais bon, budget des 1.25 en plus... c'est con parce que le Web, même si j'suis pas Pro Web, j'aurai aimé voir ce que ça donne Confused: Exclamation Exclamation Exclamation


Le VZ14 et le 218 sont kif kif.
Dans la série des VZ, y'a juste le VZ15 qui me file des boutons.
Sinon j'apprécie les VZ14 et VZ25.

J'aimerais aussi bien voir ce que donne le 218/119... En principe il est fait pour ( carburation limitées sur petites cylindrées ).

Bises ma tomette !!
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MessageSujet: Re: Un 1776 par Manu   Sam 7 Jan 2006 - 16:26

Manu a écrit:
thomas83 a écrit:
Un pavé dans le bassine


Un boulet sur le forum....

Mr. Green



'foiré va'! lol!
un VZ-14 avec des 1.25, t'en veux de la levée Shocked

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Dernière édition par le Sam 7 Jan 2006 - 21:38, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Un 1776 par Manu   Sam 7 Jan 2006 - 21:08

au depart, la serie des VZ est conçue pour les carburation limitées

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