Ah ben impec'!!!! on devait en parler de cette difference de rampe symétrique ou assymétrique...tu peux m'expliquer s'te plait CHEF



PS:Patrol-GR, m'en faut un... mais pas de-suite

les cames symetriques sont symetriques, c'est à dire que la courbe qui correspond à la fermeture est identique à celle de l'ouverture.
les asymetriques ont des rampes qui ne le sont pas, et sont taillées de telle maniere qu'elles ont une rampe d'acceleration tres violente(ce qui aide à mettre le turbo plus vite et plus tot en pression) et des rampes de deceleration tres douces, ce qui evite les chocs sur les sieges, et permet de detarer legerement les ressorts de soupapes, si on prend soin de limiter le regime.
ça permet aussi de conserver des sieges de dureté convenable(58 à 60 HRC de memoire) et rend l'utilisation du bronze au berellium inutile(et quand on vois le prix, c'est pas mal de ne pas avoir à le payer).