Bin voila, ayant deja en stock quelques pieces perfo, et me retrouvant avec une base deja perfo, mais à remonter, j'ai décidé de me remonter un petit moteur un peut plus puissant que mon "vieux" 1600.

Rien d'extra.
Je ne vais me servi uniquement des pieces que j'ai deja en stock (neuve et occase)

Voici donc la base :


(Il s'agit du moteur de Chris que je devais refaire pour remonter dans sa cox... Ayant monté mon 1200 dessus, elle sera revendu avec un 1200, ce qui est mieux qu'un 1600 en pieces...)

Bref. Je vais faire un mix de ce moteur et du miens (qui commence a fatigué et a perdre de l'huile de plus en plus.)

Au passage je ferai quelques amelioration

Je vais donc partir du bloc nu et y greffer dessus toutes les pieces interressante dont je dispose

Le bloc dispose d'un AAC perfo (D'apres ce que nous avais dit l'ancien proprio, un Engle 110. MAis impossible a verifier la seul Ref que j'ai pu voir en demontant la pompe a huile est : 4063... Si ca parle a quelqu'un

Sur ce moteur je vais monter :

- 009 avec kit ignitor
- Pompe a huile gros debit avec filtre
- kit kadron
- J-tubes neuf
- Boite a reniflard
- Radiateur d'huile type 4
La turbine sera modifier pour acceuillir le radiateur provenant d'un 2L de combi, et les sorties de chauffage seront bouchées

Coté cullasses, je monterai les culasses provenant de mon 1600 (apres les avoir verifier, mais il ne devrai pas ya voir trop de Pb elles on été acheté neuve il y a 3/4 ans)
Dessus je changerai peut etre les soupapes (vu que j'en ai un lot complet neuves)
Je monterai en tout cas des ressorts Gene Berg et les clavettes renforcé que je vient d'acheté (qui etaient prevu pour le moteur de Chris)

En esperant que tout ce passe bien lors du remontage...
Et que tout fonctionne par la suite correctement.

Si vous avez des conseils ou autres, je suis preneur
Au cas ou ma config ne serai pas bonne ou au cas ou il me manquerai quelque chose de bien...

Sachant que je ne veut pas investir trop dans ce moteur...
Je le monte uniquement parce que j'ai deja pas mal de pieces et que j'aime bien avoir les mains noirs
Je fait ce moteur uniquement en attendant d'avoir toutes les pieces pour finir le type 4...

Place aux photo !

La pompe a huile perfo :



La boite à reniflard et les caches culbu modifié :



La turbine modifié sans les sorti de chauffage :



Et le debut de la modif pour monter le radiateur type 4 dans la turbine type 1 :

Et voila la turbine modifié !
Le radiateur type 4 passe nickel maintenant



En esperant que tout passe bien une fois sur le bloc...

4063 => Aac bugpack, assez proche d'un engle 120 en terme de durées, mais une levée, si je me rappelle bien, d'environ 10mm

Pas étonnant dans ce cas que les ressorts simples n'aient pas tenu

4063-10, durée de 296°, levée de 0.430 à la soupape.
c'est pour moi, le modele entre le W110 et le W120.
Pour les ressorts, doubles et tiges chrome moly de base ou acier de base, largement suffisant.
Pour l'accorder avec ton 1600, mets du rv, dans les 9(entre 8.5 et 9.2/3).
par contre, tu as interet à changer les buses pour des 30, voir 32.
de meme, rampes rigides obligatoires et vis rotulées sur les culbus conseillées.

oui c'est bien un Bugpack 4063-10, j'ai ça pour mon 1600, une AAC peu courant (pub?) mais que j'aime bien!
296° et une levée de 9.90mmm à 1.27.
Vu la levée de simple ressorts Berg suffisent...moi j'ai du Scat...mais j'suis en Kadron.
Franchement il devait atterir sur mon 2276cc, remplacé par un Berg GB309.

oups, plus rapide le père 1200RS

Salut,

Pour les tiges de culbu,j'aurais tendance a dire que si ca suffit pas,tu craints pas grand chose(corrigez moi si je me trompe mais une tige tordu n'induit pas une casse moteur)

Par contre apres les avoir verifie sur une vitre,je te conseille de les polir pour mettre toutes les chances de ton cote...

A plus

JLau

Niveau buses (j'parle pas de Popeye ) je reste en 28, les tiges de culbus d'origine aussi.
Pour tes ressorts Berg, c'est largement mieux que mes Scat donc c'est que du bon.
'tain moi qui pensait être le seul à être en 4063-10

Bon donc le seul truc qu'il faut que je fasse en gros, c'est augmenter mon RV...
T'ain ca m'arrange pas des masses
J'ai pas le matos pour faire ca moa

Quelqu'un pourrai m'aider de ce coté la

tiges acier largement conseillées sur un 4063.

ah! aloer je vais tailler les Scat Chromo