on souhaiterais faire passé un faisceau composé de 7 fils a l'interieur de la cox de l'avant (derriere le TBD) jusqu'au moteur mais on ne sait pas par ou le faire passé ? vous avez une idée? car pas les longerons , je pense que ca doit etre complexe !

tout simplement en le fesant suivre le faisceau d'origine ,j'ai un article qui explique la manip mais il faut attendre ce w-k.

j'ai le temps maintenant , elle est en piece détachée la cox

donc pour être un peu plus précis, on veut tirer des cables pour relier le mano de temperature d'huile à la sonde, connecter le compte tour, le feu anti-brouillard AR + 2/3 autres fils qui pourront être utile par la suite et on cherche un ptit passage derrière la banquette pour atteindre le moteur, sans succès pour l'instant

ben fais courrir le long du faisceau d origine

mes faisceau passent dans des tubes metalliques dans les longerons donc ... pas possible de les faire suivre ... voila pourquoi les anciens proprio avaient percé sous la banquette pour faire ressortir les fils derrière ... mais j'ai tout l'hiver pour trouvé une solution

Dans la poutre dans une gaine étanche, c'est mariole mais discret

Moi pour branche mon compte tour et mano d'huile j'ai utililé le passage d'origine

Les fils resortent dans le coin en haut a gauche du moteur...
Regarde par ou passes les fils d'origine
Tu verra, c'est un peut chian a faire passé a cause de la mousse d'origine, utilise un vieux cintre en fer deplier pour t'aider a passer

ou alors en trichant,faire passer le cablage en longeant le moteur.
un trou dans la tole arriere,l attacher avec la durit d'essence (en laissant du mou,pour pas trop ecraser la durit)faire un trou dans la tole du plancher,dans sa parti verticale arriere (s'il n'en existe pas de libre).
puis faire remonter sur le coté vers le cablage d'origine,suivre le meme chemin,deux passage a travers le longeron (un a l'avant gauche et un a l'arriere gauche)

je me suis pas cassé la tete, je les ai fait passé sous mes tapis de sol puis ensuite j'ai suivit les cables de la batterie qui vont au demarreur et au moteur et suis arrivé ... et maintenant je vaiis branché ma sonde sous le carter dans un ptit endroit tout prevu ou il y a un ressort une fois qu'on a devisser un vis et non a l'endroit ou il y a la sonde de pression car là ou elle ai, elle pourra avoir une mesure fiable pas comme dans un T