salut
je suis en train de refaire mon 1er moteur( un 1200 ) et voila ce que j'ai trouver




le bloc ouvert



les culasses ont l'air en bon etat il faut que les nettoies bien





voila donc je voudrai savoir si il faut que je change le kit complet(chemise + piston)
ou si je peut changer que le piston percé( c'est le piston a cote du volant moteur ,le 1 ou le 3 sais plus )

pour le kit j'ai bien envie de mettre un 1400 (le bloc est recent)

mais dans tous le cas il faut que je change tous les coussinets et contoler le bloc ?(si vous savait qui et ou)

voooooila merci et a +

Nettoie bien tes culasses, dès on trouve des fissures sous la calamine

Comme ton bloc est ouvert, profite-en pour faire un contrôle de la ligne d'arbre, l'état des coussinets, et si faut changer,te pose pas de question; à vouloir économiser 40€ on en perd 10X plus..sans compter le temps...
Pour tes cylindres, a voir l'état...si c'est fortement rayé ZOU poubelle..ou dans la gueule du premier con qui passe
Sinon un simple leger coup de papier grain 350/400 et tu n'auras qu'à changer tes pistons ou juste celui qui à morflé si les autres sont OK.
Un jeu de segments et roule ma poule.
Il me semble que les cylindre/pistons de 1300 qui sont aussi en Diam. 77 ne sont pas les même que ceux de 1200 (différence de course 64mm pour le 1200cc contre 69mm pour le 1300cc)
Profite-en pour monter des culbu 1 1.1

et pour quoi ne pas faire un 1600 , vu que ton bloc est ouvert.
il me t'en coutera au bas mot que 1000€ sans la verification du bloc.
regarde le prix d'un kit semi complet chez hoffmann speedster:
KIT MOTEUR "STANDARD PLUS"

Ce kit se compose de:

1 kit cylindrées (4 cylindres) 85,5 x 69 mm
2 culasses, standard
1 vilebrequin standard, 69 mm, neuf
1 jeu de bielles, standard (4 pièces)
8 poussoirs de soupapes renforcés
1 jeu de coussinets de vilebrequin, standard
1 jeu de coussinets de bielles
1 jeu de tubes d'enveloppes ralongés
1 kit commande arbre à cames sans commande d'allumeur
1 coussinets d'arbre à cames
1 joint spi
1 pochette de joints moteur
1 pâte à joint carter


020 0095 Kit moteur "standard plus" EUR 865.00
T.V.A. inclus,
port non compris

oh la !!

1000€ ! c'a depasse largement mon budget et ca c"est que pour le bloc
apres il y a les toles la pipe etc..

merci d'y avoir pense

moi, je changerai le kit 1200 et les coussinets, plus verif et roule, c'est de loin la meilleure chose à faire si tu n'as pas un budget .large.(je dis celà pour les autres zouaves, ils ne pensent que cylindrée et gros cubage )
apres, le kit 1400 n'existe pas pour les 1200 recents en emboitement 90mm.
Pour verifier/refaire une ligne d'arbre, je fais(si tu veux, en mp).
voilà le plus simple à faire

c'est clair que pour mon 1er moteur un 1200 avec un kit 1400
c'a ira tres bien et surtout que mon portefeuille n'est pas trop
extensible ces temps ci

j'ai bien regarder le cylindre du piston h.s et il est h.s aussi



et sur l'axe d'un des pignons de la pompe a huile sur chaque extremite il est usé (la photo est + explite ) c'est normal





bon j'ai demonté et nettoyé les soupapes et demain je nettoie les culasses

voila bonne nuit les petits