bonsoir à tous
non fly dimanche je ne serait pas la, je monte à valence avec un punck perroxidé

sinon que sait t'on de ce fameux moteur qui doit me mettre une pelle a part sa cylindrée et le fait qu'il ai des culasses de troisieme main.
fait peter une fiche detaillée dans ce post ou on va croire que tu assemble ce que tu trouve au fur et a mesure au petit bonheur la chance en comptant uniquement sur le talent de ce pôvre 1200RS pour t'en sortir un peut moins pitoyablement qu'en se contantant de serrer les fesses comme d'habitude
alala keskifaut pas faire pour motiver le thom thom

t'inquiete pas, c'etait juste de la provoc pour titiller mon thomadamouuuurrrr
mais pour un post sur un moteur, on manque cruellement de renseignement, tout ce que l'on sait c'est que thom se la pete d'etre selectionné, que fred se tape tout le boulot et que tu a fournis les culasses

Allé pour Filou:

Base AS 41 préparé pour le Full Flow et grosse cylindrée par notre chèr et tendre 1200RS
Mahle 94mmB, classic quoi...
Vilo CB Perf 82mm forgé, nitruré et poli de chez Serrano
Volant moteur Scat 4340 Chromoly
Bielles CB Perf Race Rods en 5.4 que j'attend toujours
Full Flow Scat, pompe origine modifiée et corrigée par qui vous savez
AAC Berg GB 309
Taille droite Magnum
Culbus Scat Pro 1.4
Ressorts de soupapes CB Perf
Base AS 41 préparé pour le Full Flow et grosse cylindrée par notre chèr et tendre 1200RS
Mahle 94mmB, classic quoi...
Vilo CB Perf 82mm forgé, nitruré et poli
Volant moteur Scat 4340 Chromoly
Bielles CB Perf Race Rods en 5.4
Full Flow Scat, pompe origine modifiée et corrigée par qui vous savez
AAC Berg GB 309
Taille droite Magnum
Culbus Scat Pro 1.4
Ressorts de soupapes CB Perf
Culasses 041 full prépared par un sorcier vaudoux du 77... baptisées par un vendeur de bonbons au crumble...
Soupapes en 39-34, semi hémi, 3 angles et conduits 1200RSisés
Poussoirs Scat Lube a Lobe
Tiges chromoly Scat
Tubes enveloppes Scat zingué
Culasses 041 full prépared par un sorcier vaudoux du 77...
Kennedy Stage2..oui un peu violant là...j'aurais dû prendre un stage1...ou combiné un origine avec un bon disque
Disque CB Perf Dual Friction
Weber IDF en 40 sur tringlerie et pipes Empi
Carter sup. Empi
Merged 1 5/8 céramique et silencieux Empi Phat Boy inox

Pour la boite
Origine 8x35
Super Diff
Support de pignon d'attaque chromoly
Flasques de carter Billet
Poor Man Posi Berg
Carter serré avec des rondelles de culasse
Support de nez de boite G.Serrano
Truss Bar Bugpack
Support moteur type Berg mais corrigée...fabriqué par...allé, devinette


Voilà, il me manque juste les bielles et le PMP, la config aurait pû être plus poussée dans la puissance mais je pense obtenir un très bon couple, de quoi rouler, runner, sans trop me soucier des jauges essence et T° huile...
On est limité sur la taille des soupapes des culasses, 1200RS pense à du 39-34 voir 35 si ça passe sur le siège...petit? oui mais David à bien ruiné la tronche de Goliath alors...

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