pour ton feux arriere , je dois avoir ça .
je regarde et je confirmes.

Salut a tous,

pour la rehausse du train avant,il faudrait savoir quel type de train tu as,3 vis ou 2 vis?

je pense qu'avec des bonnes cales aux bons endroits tu dois pouvoir taper du + 9cm p't'etre meme +

A+

C'est du 2 boulons elle est d'avant 74.
Par contre si tu as des tofs du comment du pourquoi de l'explication du montage c'est volontier merci
Sylvain

erreur sylvain elle est d'aprés 74 parce que avant c'etait 3 vis.

est le mieux pour rehausser un train mc pherson est de :

1°: dessouder la coupelle d'armortisseur

2°: de la remonter de 6 ou 7 cm

3°: de la resouder

4°: de mettre des amortisseurs à gaz de marque KYB

5°: de recranter le train arriere (attention les lames qui faut recranter par les
barres de torsions) d'un cran ( soit 6cm)

6°: de mettre des amortisseurs à gaz de marque KYB et des butoirs de type 3

ou il y est possible de mettre des cales de 3cm entre la platine d'amortisseur et la chapelle de suspension mais pour ça il faut que tu enleves les vis et que tu en mets d'autres de 4cm +long .
et aprés tu fais la même chose au niveau amortisseur et train arriere.

attentionje pense que c'est le maximun que l'on peut faire sur un train mc pherson sans mettre de body-lift car + haut on est emmerder par les barres de direction.

Je te remercie mais sans abuser aurais-tudes tofs ou un lien pour que je visualise bien la chose.
Merci
Sylvain

pour les photos ou le lien , non mais à bouc il devrait y avoir thomas qui me porte ces jambes de forces decalés vers le bas .c'est la même methode ou alors appelle "fischer auto à nimes" il avait une 1303 rehaussser pour faire un rallye africain c'est chez lui que j'ai eu tous les conseils que je t'ai donner.