voici donc mon projet

le chassis

la caisse

les deux reunis

le moteur

je sais il en manque un peu mais il y trop de photos
le capot avant

l'arriere

voila apres pour le reste il faut que j'ecrive...

1303 gt turbo desole pour ceux a qui j'empreinte le pseudo...

1835 turbo compressé:

vilo scat 69 contrepoid
4 bielles forgées CB perf
4 pistons ARIAS forgé
2 culasses acheté aux usa nommée 050
42/37.5 pour la taille des soupapes
idem que les 044 mais avec les entrées en D au niveau des pipes.
2 carbu dellorto 45 drla prepare par DELLORTO italia
pipes alignées et traité avec un "coating"
poussoirs allegés CB
tige culbu chromoly CB
pompe a huile gros debit EMPI
distributeur MSD
allumage MSD 6AL
boost timing master MSD (gestion de l'avance en fonction de la pression de suralimentation.)
collecteur 4/1 empi
wastegate externe
turbo t3
carter sup BERG

echangeur prevu, injection d'eau spearco egalement acheter aux usa
et j'en oublie tellement il y en a trop...

Par contre il me manque un arbre a came et un carter donc je lance un appel:


je cherche un AS41 usiné en 92 si possible et avec de goujons de 10mm

merci n'hesitez pas a poser des questions..

Très interressant!!!!
tu cherches quoi comme AAC?
La suite!!!!

je cherche un eagle et non un engle

en 286° reference 2241 chez CB PERFORMANCE.

voila celui qu'il me faut

sinon on m'a parler d'un tcs 10 mais je prefere l'eagle.

qu'en penses tu

je sais que tu prepares a peu près pareil

donc

je te laisse la parole

Et cette bete sera destiné a quel usage

Sylvain

ben tu a bien avancer
elle a bien changer cette caisse depuis 10 ANS que je la connais
courage gille

On ne va pas pourrir ce post tres intérressant si on peut voir l'évolution.
En attendant trés beau boulot, continue.
Sylvain
+1 alors je nettoie...comme tu le dis si bien Plouf, rien d'autre à branler que de sortir des conneries???

ouch! beau boulo, vraiment sympa

VOILA ENCORE QUELQUES PHOTOS COMME ME L'A DEMANDE 1303 GT

L'ALLUMAGE




UN PEU D'AIR POUR LE MOTEUR



MON PETIT LEVIER DE VITESSE

MES PISTONS : (qui sont partis au states chez ARIAS pour se refaire faire une beauté et des belles pastilles en teflon toute neuves)





la suite au prochain numero

merci pour vos encouragement et vos critiques également....

salut stricker 13 je viens de decouvrir ton auto que je trouve bien sympa .
quand a ton chassis,il est magnifique,bonne continuation.
vivement les prochaines photos.

MERCI POUR TES COMPLIMENTS

que me conseilles tu de mettre comme arbre a came dans mon petit 1835

n'hesite pas a me conseiller et a justifer tes paroles

j'essayerai de mettre d'autres photos

merci cordialement gilles

Ca va dépendre de la MAP de ton turbo.
Tu as quoi comme TO3?
Moi le K47 c'est pas un hasard, le Turbo est un Airesearch (enfin, sera...) TO4B35, soufflant assez tard, le K47 ne privilégie pas les bas régime...résultat, je suis en atmo sur les bas régime, à 4500 y'a tout qui part d'un coup jusqu'à...

les photos du to3 garret airsearch comme toi mais plus petit







voila dis moi ce que tu en penses

si tu peux mettre des photos de ton bourrin
cela pourrait me donner des idées

merci

gilles

Les seul photos que je vais te donner sont celles des pièces dans les cartons
Ton TO3 il a quoi comme ref. ou numero de serie? tu dois avoir ecrit le A/R sur la volute du compresseur.