Kikou, comme vous vous en doutez, le projet ne fait qu'évoluer et sur un tythme assez soutenu :
Petite nouvelle, il a retrouvé un carton pour rouler légalement ce qui est déjà très bien!
Poiur la suite nous avons décidé Juilen et moi vu que le local est plus spacieux après le départ du tolé de Chris d'exploité toute cette place à la remise en état du rat's bus 67.
Alors vous allez me demander comment on a fait pour le calé aussi haut?
Et bien par chance, mister Julien a un trastopelle et comme le 67 est assez habitué à ce genre d'engin lol et bien nous avons relevé par le nez très haut avec le godet! puis nous avons mis une palette et des bloc de polystyrène et il est calé dessus, après nous avons enquillé un transpalette et nous l'avons manoeuvré pour bien le positionner dans le local, les 2 roues arrière étant encore au sol.
Après en le mettant en bascule on a pu faire à peu près la meme chose derrière et le voilà assez haut pour pouvoir découvrir ses dessous!
Et là pas quelques surprises !!...
Et oui la peinture est nickel après un coup de rénove peinture! et avec un petit pochoir "67" l'année du véhicule, ça donne ça! pas de peinture, pas d'adhésif! gratos, c la peinture elle même! sympa non? qu'en pensez-vous?
Et 1 sur la porte! spirit non?
Bon le tambour avant retiré "finger in the nose" on voit que tout est quasiment neuf dedans!! même la graisse, les garnitures, et même les cylindres récepteur et soufflets! mais bon après test, je pense que pas sécurité on les hcangera par des neufs.
L'autre côté même après 30 kms tracté avec un jeu de dingue dans le tambour, les roulement remient après déterrement du tambour près d'un arbre, et bien la fusé est nickel, et on a toute les pièces sauf les ressorts, ça sera plus facile après pour en retrouver, ayant les modèles.
Imaginez un peu que la fusée était sous la terre jusqu'au cylindre récepteur du haut!! pendant X années....vous avez dit qualité allemande! lol
Grande nouvelle! et grande surprise, ce combi de 1967 bay-window est encore équipé d'un train avant à pivot comme sur les combis split! C'est pour dire comment il doit être à quelques jours après la fin de la génération split!
Même le systèle de frein à main est identique au combi de julien qui est de 61!
En gros c un combi split camouflé en bay window.
Mais il est à cardan derrière comme un baywindow quand même.
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Et voici ce qui caractèrise un combi baywindow de 1967, tous ses petits détails bien spécifique au modèle :
poignée poussoir comme les combi splits
Le bloc neiman et support de direction de forme bien différente
le rembourage de tableau de bord de forme différente aussi
Rétro centrale alu à l'ancienne bien long.
Les essuies glace comme sur les vw avant 67 mais de même taille que la génération suivante (y en a qu'un snif)
Evidemment le tableau de bord de teinte identique à la caisse qui s'est poursuivi quand même en 1968.
Ce combi était équipé de la ventilation des passagers arrière, une option certainement dans le pack full option d'époque.
Le siège qui semble être d'une texture et d'un dessin spécifique.
Et voilà déjà un p/brise, on va pouvoir oeuvrer sur un safari!...
Voilà vous en saurez plus sur ce modèle bien spécifique, à l'instar de la cox de 67 aussi!
Et oui on est assez motivé malgrè les pièces manquante qui s'accumules au fil des découverte de l'engin... un inventaire va etre établi.
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