hey bein mon salo moi toute la semaine g attendu le cd pour le site lol

et pour bosser sur le notch et la 59 et le split mais vue ke le garage et blinder je boss dehors salo

enfin bref la semain prochaine on boss fini le glandage lol
fo ranger le garage et faire de la place pour bosser trankil sur ton notch poulet

aller gros bisous

ok chef, désolé pour le moment d'autres soucis, qui me prennent du temps, mais vais en mettre un grand coup dès aujourd'hui pour vider le garage, en même temps on peu les sortir les bus lol!

motivé dit moi! c'est cool!!

pour le moment le rat's remplit parfatement sa tache d'utilitaire.

bye

Tite photo du fourmilière au meeting de St Donat.

Juste une toute petite news, mais toute petite :

Peinturage des jantes en 2 tons, je trouve qu'il est plus "beau" comme ça non?













A propos, si quelqu'un possède un vieux pare choc arrière de bus 1ère G, même du split, tout pourri, irrécupérable et qui vous saoul dans votre garage ou dans votre jardin, je veux bien vous en débarasser pour le mettre sur le fourmilière vous l'aurez deviné.

Eh chris, c bon hein, il l'a deja droppé l'arriere

d'ailleurs en parlant de ça, j'ai re-regardé le niveau de ma lame de suspension, c'est tout simple, dans charge, c en butée haute.... et comme je le trouve un peu haut du cul et surtout très tape cul de l'arrière (tu m'étonnes avec le débattement 0 de la lame...) je pense que je vais faire comme qui dirait une petit entaille, échancrer un poil la lame à la "radikalbugz" et je pense qu'il devrait redevenir plus souple et descendre encore un peu...

Seul hic, déjà à la "hauteur" arrière qu'il est, je misère à retirer mes roues qui je le rappel sont quasiment des tailles en basses en 14"... alors si il retombe encore un peu... ça va être galère.

Vous pouvez demander à marcus renault et à monsieur sale con, pour retirer la roue, faut un cric rouleur, démonter l'ammortisseur, caler le cric, mettre une cale en bois qui s'appui sur le passage de roue heureusement sain, et hop on fait redessendre la lame hydroliquement et manuellement parlant....

Remarquez, je fais déjà ça, alors bon, ça me changera pas bcp à part encore plus galèrer... le must sur les combi droppé comme ça, c'est de jamais creuver, et que les pneus arrières ne s'usent jamais....

Comme sur OLD DROPPERS certains membres on fêté les 2 ans de sortie de forêt de ce combi, je vais vous mettre quelques photos de la bête sortie de forêt actuellement
La 1ère au meeting de Bollène 2007 , donc cet été, présent une bonne soirée assez arrosé et c'est pas " LOULOU" qui dira le contraire ...

Et d'autres photos lors de ce petit meeting bien sympathique.


Comme vous pouvez voir, l'état du bus n'a fait qu'évoluer dans le bon sens, et n'a pas pris une ride, enfin je peux vous dire qu'il n'a pas bougé question rouille depuis 2 ans, même mieux, il s'est nettoyé tout seul, en 2 ans, je ne l'ai pas lavé évidemment, juste quelques parties passé au rénove peinture.







Seul bémol, une bielle dernièrement s'est mis à claquer lors d'un retour de chez Rémi, depuis, je n'ose pas faire plus de route avec et surtout ne pas flingué définitivement le moteur comme j'ai fais avec mon bajabus, et quand ça sera son tour, il y aura dépose moteur, démontage, et hop on répart et on remonte tout ça.En attendant, il me sert de stockage, c'est toujours utile un type2 même si il roule pas.

toujours aussi pourri ce bus j'adore!!

Petite news pour ce sacré fourmilière 67 ! J'ai trouvé le pare-choc qui lui fallait !!
Bon, je peux pas le monter maintenant car faut que je ressoude les ferrures qui sont coupées en deux... mais voici un avant goût de ce que ça donne :







Et dans les mois à venir dépose du moteur pour le refaire à neuf... à suivre.

On dirai celui d'origine

c'était le but, ce que je voulais trouver, un beau parechoc rat's, si trop brillant, c'était niet, et là caché chez sous des parechocs, il m'attendait ! il était fait pour le fourmilière.

Trop la classe mon yannou et vive George et sa caverne d'ali Babar
On dirait effectivement celui d'origine
Vivement qu'il reroule

impeccable