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thomas83
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 | | Sujet: Re: conseils sur 1600 stock Ven 28 Déc 2007 - 19:37 | |
| et de ne pas déjauger.... _________________ DoN't LikE HoW wE'rE LiViNg? FUCK YOU!!!!  |
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sionus
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| | Sujet: Re: conseils sur 1600 stock Dim 30 Déc 2007 - 16:41 | |
| bon en ce qui concerne le réservoir d'huile sup je verrai ça plus tard mais je pense que je vais le virer car je reste stock et je ne ferai pas de courses de côtes......
pour le filtre à huile ya des solutions sans usinage de bloc ??
au passage si quelqu'un à une turbine dog house sous le coude ça m'aiderai bien
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popo 1600ct - cox 1961
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| | Sujet: Re: conseils sur 1600 stock Dim 30 Déc 2007 - 17:47 | |
| | sionus a écrit: |
pour le filtre à huile ya des solutions sans usinage de bloc ??
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bien-sur que tu as des solutions :
=>tu peux le mettre en parallele avec ton radiateur exterieur.
=>tu peux acheter la pompe à huile qui est equipée d'une entrée et d'une sortie.
il y encore une autre solution qui donnera un look stock à ton moteur , on en parlera qu'en je viendrais te deposer la tôle. |
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sionus
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| | Sujet: Re: conseils sur 1600 stock Dim 30 Déc 2007 - 17:56 | |
| le radiateur je ne vais pas le garder car trop de complications pour ce que j'ai comme moteur...
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popo 1600ct - cox 1961
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sionus
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| | Sujet: Re: conseils sur 1600 stock Lun 7 Jan 2008 - 9:30 | |
| bon j'ai une autre question, sur mon monteur il y a deux carburateurs simple corps solex 32pdsit qui viennent d'un type 3 et j'ai sur ce moteur un allumeur 009 pensez vous que c'est fonctionnel sachant que sur ce type d'allumeur il n'y a pas de capsules à dépression ? ne vaudrait il pas mieux remettre un allumeur avec une capsule à dépression ?
sinon en ce qui concerne le moteur j'ai viré la turbine, le réservoir supp et le fameux radiateur d'huile; je le remet en configuration d'origine je pense que c'est mieux comme ça
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popo 1600ct - cox 1961
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| | Sujet: Re: conseils sur 1600 stock Lun 7 Jan 2008 - 11:54 | |
| ça va mais tres bien fonctionner avec un bon pot , tu auras 65cv/din de quoi rouler sans probleme dans la circulation urbaine/autoroute.
tu as la même configuration que le premier moteur de vwtech magazine. |
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sionus
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| | Sujet: Re: conseils sur 1600 stock Lun 7 Jan 2008 - 20:36 | |
| ah je savais pas que vw tech n°1 avait fait un article la dessus à l'occas amène moi ça que je le feuillette rapidement
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popo 1600ct - cox 1961
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thomas83
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| | Sujet: Re: conseils sur 1600 stock Lun 7 Jan 2008 - 20:42 | |
| | sionus a écrit: | pour le filtre à huile ya des solutions sans usinage de bloc ??
au passage si quelqu'un à une turbine dog house sous le coude ça m'aiderai bien |
Salut,
Je dois avoir une Dog House au garage si ça te dit c'est K-do, je te comfirmerai ça ce week end.
Pour le 009, pas de soucis. cale plutôt vers les 13° que vers les 9°.
Pour les pompe/filtre, Bugpack et CSP commercialise un Full Flow sans usinage mais qui nécéssite l'oublie de piston de pression d'huile.
Sinon comme dit Jéjé, pompe/entrée et sortie=> j'ai la CB et c'est de la bonne came.
Pompe/cartouche type EMpi, un poil moins cher, un poil moins top..._________________ DoN't LikE HoW wE'rE LiViNg? FUCK YOU!!!! |
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dynocox
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| | Sujet: Re: conseils sur 1600 stock Mar 8 Jan 2008 - 17:02 | |
| Aller, j’apport ma pierre à l’édifice (ou pas) !
Pour le radiateur, il existe une platine qui se monte entre le radiateur d’huile d’origine et le carter. En lieu et place de la platine que tu dois avoir (ou avait) qui permettait le branchement du radiateur extérieur. Cela veut aussi dire que le radiateur est surélèvé de quelques centimètres et qu’il ne rentre plus dans la soufflante. Il faut donc bricoler la soufflante pour agrandir en hauteur l’enveloppe qui dirige l’air dans le radiateur d’origine.
Ainsi, la cox aura deux radiateurs. Bon pour un 1600 ce n’est pas forcément nécessaire d’avoir deux radiateurs.
Voila, sinon pour le premier montage du radiateur, Ferdinand Porsche à du faire des bonds dans sa tombe, je me méfierais du mécano qui à préparé ce moteur.
Voila ++ |
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Invité
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| | Sujet: Re: conseils sur 1600 stock Mar 8 Jan 2008 - 19:33 | |
| | dynocox a écrit: |
Voila, sinon pour le premier montage du radiateur, Ferdinand Porsche à du faire des bonds dans sa tombe, je me méfierais du mécano qui à préparé ce moteur.
Voila ++ |
c'est un echange standard qui n'a jamais vu une goutte d'huile . |
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dynocox
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| | Sujet: Re: conseils sur 1600 stock Mar 8 Jan 2008 - 21:46 | |
| | jerome a écrit: | | dynocox a écrit: |
Voila,
sinon pour le premier montage du radiateur, Ferdinand Porsche à du
faire des bonds dans sa tombe, je me méfierais du mécano qui à préparé
ce moteur.
Voila ++ |
c'est un echange standard qui n'a jamais vu une goutte d'huile . |
ok, alors le bloc est bon !!!  |
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