Des soucis de démarrage sinon?

Dépose ton allumeur, connecte une batterie directement au '+' de la bobine et à la masse ( En se prenant sur le carter ) avec des cables de démarrage.

Tu fais tourner l'axe de ton allumeur à la main et... Tu vois!

Dans ton premier post tu dis avoir testé les paramètres d'alimentation, j'imagine que t'as testé la tension à vide? Si c'est le cas ( Tu peux très bien avoir une tension d'alimentation ok à vide, mais qui se casse la gueulle dès que t'y connectes une charge ) refais le test en branchant ton multimètre en série avec la bobine, en mode ampèremètre continu. Tu mets Cécile à la clé et tu devrais normalement trouver un courant moyen qui doit approcher l'ampère : Si c'est pas le cas cherche un contact électrique un peu incertain entre la batterie et la bobine.

Dans la même stratégie tu peux répéter le premier test ( Avec la batterie extérieure ) en connectant ton multimètre en série avec la bobine, a time again, dans ce cas tu devrais trouver en alternance des courants de 0A puis de ~3A.

Voilou...

Le fait de tirer un fil direct du "+" de la batterie ne devrait pas eliminer ce souci d'office ? Car c'est ce que j'ai fais

si , ça aurait du l'eliminer

T'as regardé tes tresses de masse, celle qui va de la boite au chassis et l'autre, du chassis à la baterie

hmmm, pas bete, cela dit, si c'etait ça mon etouffoir ne devrai pas marcher non plus ? pasqu'il marche lui...

T'as essayé les grands coups de lattes, même si ca marche pas mieux apres, ca soulage
Sylvain

Oh que oui qu'il en a pris des coups de latte, il m'a maché le matin en partant au taf, alors j'te laisse imaginer mon enervement

En quoi j'y verrais plus clair ? pasque si je fais comme t'as dit il doit se passer quoi si je tourne l'axe d'allumeur a la main?

rats jusqu'au moteur ce fast...












sinon, ça va??

il m'est arrivé une fois d'avoir un soucis d'allumage bien vicieux, bon déjà celui de la tresse de masse sur mon deluxe à l'époque il me l'a fait, la tresse de masse dessertit de son point de boulanage chassis !

Mais sur mon bajabus j'ai eu un soucis une fois, c'était la cos du condensateur dans l'alumeur qui était trop coudé et certainement pas bien clipsé nivo plastique entre cos et corps d'allumeur, et ça venait toucher une pièce relié direct au corps de l'allumeur du coup tout à la masse, et plus rien....

Mais si tu as changé ton allumeur complet par un autre, ça ne peu venir de cela.
Les étapes que tu dois déjà faire et connaitre, mais je le rappel sont :

Tournevis testeur au + bobine relié à à une masse et là si ça s'allume, la bibine est alimenté.

Après multimètre de sortie bobine à masse. là tu vois si ta bobone envoi.

Et après y a le test de la bougie à faire à 2 de préference et pas la journée pour voir l'étincelle.

Et pour le classique relevé de rupteur , voir si y a de l'allumage.

Biensur si tu n'as pas de 12V qui arrive à la bobine, tu peux remonter direct en amont vérifier toutes tes connectiques.

ah voir un soir dans la semaien ensemble si tu veux.