c est ma 1ere cox

la voila a l achat

moteur 1600 culasse sp98 , facture moteur , pompe a huile gros debit , 4/1 , 009 et carbu 34 pict
levier empi , inter de golf
dropper par ressort courts
le mec ma dis que cette voiture était connu dans le milieu de la cox et que des personnes pourrais la reconnaitre
elle a peu roulé depuis sa resto moteur (25 000km)
ai regarde les truc principaux (l avant , longerons , passage de roue , etc , et mise a par un poil de rouille a gauche a droite , rien de perforant, ensuite la voiture a couché dehors depuis 5 ans , donc je pense que si y vaus de la choucroute de partout , ca serai ressortir (ben en fait non lol)

les numero chassi sont OK

a revoir
> carbu a regle
> pare choc avant a changer (si kelkun a un PC avant qu il me contacte)
> ferrure basse de porte conducteur a refaire
> feux cuit au soleil lol
etc etc etc





une fois remontée chez moi







2 feux cup , un kit vidange et un faisceau bougie empi
plus tard




apres nettoyage , j ai trouvé un beau trou perforant sous de la fibre



ca sera refait en meme temps que deux autre sous les sieges

ensuite apres discussion avec mon bo pere, je repar avec sa :

2 carbu double corps 36 DCNF


et plein de mano


a gauche apres nettoyage , a droite ... avant , la difference est flagrante




une kit joint plus tard

ouverture du carbu avec les vis du dessus , on souleve , bien sur , c était tout pourri , 15 ans sans tourné, ca pourri


on retire le floteur en poussant la tige (attention a pas cassé l alu)


il y a un pointeau neuf dans la pochette de joint , et tant mieux car la portée du mien était vraiment usée , ils ont du km mes carbus


il y a ensuite sur le chapeau le filtre a changer gros boulon) et les 2 joint de l arrivée d essence (mettre en placed ailleur l arrivé dans le sens desirée
reste a tout decrassé et tout changer et c est bon
suite au corps du DCNF


voila le dessus du carbu , y a du boulot aussi





voila tout les cotés
on enleve les tubes

besoin de decrassage eux aussi
sinon on a acces a tout les gicleurs , reste a tout changer
nettoyer les conduits



j ai commandé tout les gicleurs pour le montage sur cox
une tringlerie Bugpack et 2 filtre a air vu que mecatech a annulé ma commande


j ai normalement trouvé aussi 2 pipes G-berg pour DCNF


j ai prevu de changer tout les gicleurs
j ai commandé les nouvelles valeurs pour le montage cox
sinon vla la suite
demontage des filtres et joint
poncage des tubulures pour enlever le bourrelet de fonderie
a gauche c est fait , a droite non


changement du pointeaux et support


et voila , ptit filtre et joint d arrivé d essence

nettoyage des tubes

on sort tout les gicleurs et buses

decrassage des conduits et remise en place des tubes


remontage des volets au frein filet

on remet le joint et voila




j ai recu mes pipes GENE BERG mais elle se montais pas bien bien (entraxe diffent)
la finition est tres bonne par contre
j ai deplacer 2 trou et c était bon
ce carbu la est fini, j attaque la resto du 2eme

dsl des photos flou c est avec mon portable

en vois les 2 trou oval en bas a gauche
j ai mis des boulons de l autre coté et voila

j attend toujours ma commande de filtre oval et tringlerie bugpack


j ai refait l autre carbu complet
il l avais laxe de starter grippé et l axe des papillons , avec du degrippant jai pu le sortir et le decaper une fois remonter et graisser , NIKEL
j ai aussi modifier les 2 pipes pour le montage sur mes DCNF
j ai surfacé le carbu et les pipes pour un raccord sans prise d'air




reste a monter les filtres , essence et faire la tringlerie

voila c est tout ... pour le moment

Et bien y en a des photo pour un premier post ! Nickel !

Put*** ils etaient bien cuit tes feux arriere !
Tu peut me dire de quel marque sont les nouveaux ? car il y a de forte chance pour que ca soit la meme marque...
Moi j'ai monté des fumé il y a 1 ans sur ma 1303... ET ils sont deja bien cuit !!!
De la vrai merde !!!
J'aimerai monter les meme que tu a pris, mais j'ai un peut peur qu'ils cuisent aussi rapidement...

Sympa la remise en forme des carbu
Je savais pas que Gene Berg avais fait des pipes pour ces carbu... pas courant cdomme montage

hey jla connais cette voiture ya 2ou 3 ans c'etait mon voisin avant que je demenage elle ne bougait pas trop de son parking tu habites dans la meme region ?

pour chris : oui meme marque , meme qualité .... ils aiment pas trop resté au soleil

ma voiture est garé sous un hangar , esperons qu il tienne un peux plus

ils coutent dans les 20 - 30€ , les hella dans les 200€

ben on en changera tout les 2 ans lol

c est comme les pares choc mexico lol , un tout les ans vu le prix des allemand , tu es tranquille pour 5 ans

oui elle a kazi pas bouger en 5 ans

j ai le controle technnique d il y a 5 ans , elle a fait que 2000 bornes
je l ai achater a un chef de magasin qui s en servais tres tres peu (a son grand regret)

donc oui cest fort possible

Ahhh ca c'est du post , un gros résumé du post sur OD , vivement la suite

ba la suite de prevue

montage baquet , montage double carbu
passage a disque a l avant avec etier talbot
arriere de bx

puis plus tard decocage pour refaire la rouille et peinture caisse et chassi

allé un peu de niouzes

j ai recu mes filtres et ma trainglerie bupack

Y a plus qu'a tout monter sur la cox

vouiiiiiiiiiiiiiii

Yes seb ! vivement le montage

salut un peu de niouze

j ai recup al 1303 qui trainé dans le champs

y a du boulot !


et prix tres legé lol

Tu t'es pas fait attaquer par la colonie de guèpes ?

elle a pas l'air pourrave....

bien joué