Bon hé bien ya encore un peu à faire mais je suis sur la bonne voie !!

Le 009 m'a apporté plus de régularité en terme d'allumage car le moteur tourne plus rond à chaud !

A froid c'est toujours la galère mais bon ça avance c'est l'essentiel !!!

A partir de 50° d'huile c'est pas mal déja !

Concernant la patate c'est déja mieux !

Bref du mieux à peaufiner !!!

Cela m'encourage.

courage, tu vas le nicker ce moteur, il va ecouter bordel
serieusement, tu va y arriver.
il faut que je demande la lampe stobo à mon frere pour te la passer, et ça va etre bon!!

Bon hier 40 kms aller/retour sur l'A104 bilan :

Elle à carrément bien roulée.
Ma T° d'huile à 3000 tr avec la fraicheur d'hier soir m'a donné un 85° stabilisé ! J'étais étonné !!!

Reste encore les petits calage après un long ralentit moins qu'avant tout de même !

Et j'ai découvert qu'a chaque fois que je descend dans le box au ralentit le fait que la voiture soit penchée vers l'avant, elle cale !
Quand je redémarre un peu difficilement elle pue l'essence et elle fume au debut !

Bref le schmilblik avance

tu es sur de tes filtres en sortie du reservoir et de tes durites.
sinon, il est possible que tu n'aies pas assez de debit avec ta pompe, ou que la membrane soit fatiguée.

Pour le filtre à essence ce dernier en sortie de reservoir a 2 ans bien tassé !

Pour mes durites certains car neuves coté moteur jusqu'a la canalisation rigide du chassis, sous le reservoir ( 2 ans )

Là j'ai refais 40kms sur voie rapide ! Elle roule super bien !!

Mais à chaud j'ai des problème de calage avec ou sans starter !!!
Je me demande si du coup m'a gaine de réchauffage n'est pas nuisible car l'air aspiré est alors trop chaud et que la depression au ralentit n'est pas suffisante pour refroidir le mélange air/essence.

Ou bien c'est un réglage carbu à faire car là je suis un peu beaucoup au PIF.
Idem pour l'allumage.

Aujourd'hui j'ai essayé d'appuyer un peu + sur la pédale de droite ( hihi) et avec 3500 à 4000 tr en moyenne j'ai 100° d'huile !!

Il va peut peut être faloir que j'essaie sans ma gaine de réchauffage d'air d'admission pour voir !

regle le 009, ça va aider.