Pourtant il me semble qu' il y a une différence de diamètre de filetage entre une bougie culot court et une culot long!!Donc un type de bougie ne peut pas se monter sur une culasse avec un autre type de bougie

je crois que les 2 ont un filetage de 14mm mais sur les culasses préparées ont leur met un filetage de 12mm.

non pas forcement moi j'ai une paire de 044 anicienne generation et j'ai des bougies en 14 mm mais avec un culot long.
le plus simple c'est de regarder mais je ne pense pas que le moteur ai pu demarrer et tourner correctement un certain temps avec des bougies dont l'etincelle se faisait dans le puit de bougie.
ou ca fonctionne ou ca fontionne pas mais pas les deux a moins que tu ai fendu les culasses a cause de l'explosion qui se faisait dans le puit de bougie.
si tu ne trouve pas moi je te conseille de redemonter au coté et deja de verifier ce qu'il te faut comme bougie et jeter un coup d'oeil sur l'etat de tres culasses.

bon courage cordialement gilles

merci, j'avoue que c'est bizarre....

je reviens sur ton probleme:

peux tu me dire ce que tu a monter comme bougie culot long?

je te demande cela car selon la reference de ta bougie tu as des electrodes qui sortent plus ou moins de la bougie par rapport a la forme de l'electrode.
moi par exemple j'ai monté des bougies ngk B8ES.

ce sont des bougies dont l'electrode ne sort pas plus que ca de la bougie.
je te met deux photos explicatives


LA NGK




UNE BOUGIE CONVENTIONNELLE



en esperant que tout cela t'aide.

cordialement gilles

merci Gilles je vois ça tout à l'heure et je te dis , les culasses sont censées etre des 044 magnum...mais à voir....

oui alors tu dois avoir les meme que moi a peu près.

regarde bien et monte par contre si tu veux des B7ES car les B8ES sont des bougies assez froide.

cordialement gilles

les nouvelles, celles dont l'electrode a été legerement tordu sont des BP6ES,celles trouvées sur la culasse des Champion N281YC.
les culots courts on va les recevoir...mais elle tourne nickel en culot court......