A la demande générale et en particulier celle de German1303 , je viens donc ici pour vous présenter mon 181 qui est actuellement en phase de remontage après une réfection complete de la carrosserie...

A l'achat:


Départ pour le carrossier:


LE démontage:






Démontage moteur, pas mieux :





Comme les ailes étaient franchement pourries et que j'envisageais de monter des pneus plus gros que d'origine (voir plus loin dans le post), j'ai donc acheté des ailes en fibre beaucoup plus large qu'il suffit de couper pour les mettre aux cotes voulues :


plus 12cm pour les arrières et plus 10 pour les avant.

Tout le long du démontage et du ponçage, nous avons découvert ce genre de choses, bien fait des fois, mais mal fait presque tout le temps:



LA suite trés vite pour le début de restauration

IL me parle ce 181 vivement qui roule

Début des hostilités :


































Voila une grosse partie de l'extérieur du 181 est finie.
Mais il en reste un peu encore quant même

Allez, c'est le tour des capots:

Steph, tu as dit que pour chateaurenard tu viendrais en roulant avec!!!!
courage

Fin Novembre 2008, Alain et Nicolas (les Charettes de la Crau) ont dut déménager pour prendre possession de leur nouveau local et donc le 181 a dut suivre :

On monte le 181 bien haut !!!



On le pose sur le combi B1 simple cabine



Les suspensions ne sont même pas en butées...


Et hop, en avant pour ne nouvelles aventures ...


Une fois arrivé au nouveau local, c'est la même opération, mais dans l'autre sens


Le 181 semble bien seul ici, mais dés le lendemain, l'activité a reprise.

Une grosse partie du demi plancher droit était morte:


Donc achat d'un demi plancher neuf (La tôle de repro, c'est franchement pas la joie niveau qualité, mais on a pas le chois ) et découpe à la taille du trou laissé par la partie malade.



Voila c'est tout neuf:

Vous n'allez pas le décoquer ?

je ne suis pas d accord avec toi car on a fait pour le mieux avec du mort et je peut dire que maintenant il peut rouler en toute confiance car j ai tout refait les renfort absent a l int des longueron et crois moi c etait pas du luxe car il etait inexistant
quand au plancher neuf de repro de merde j ai prefere garder le max d origine ,cest une question de solidite car ils sont vraiment de mince epaisseur

il n'on pas sorti il y a peut des planché en repro qualité + (plus epais)

J'ai cru voir ca dans ouinouinmag

Allez, encore une petite série...






Préparation et apprêtage:

Et enfin, la peinture :





Un petit coup de propre sur les trains arrieres (c'etait que la premeire couche):




Puis les trains avant:




Retour à la maison: