PRESENTATION GENERALE
« Le concept du dragster, vous connaissez ? On met un gros moulin avec énormément de chevaux (plusieurs centaines), on accélère comme un fou et ça décoiffe un max... Le but : couvrir une distance en un minimum de temps, faire « fumer le ciboulot » et se croire dans un lance-pierre. »
[/size][/size]La passion vous anime… L'automobile d'exception, la compétition, son ambiance, les sensations à fleur de peau… Tout est réuni à l’occasion du TROPHEE DRAGSTER
Dulamon auto et Pacific Garage 2009, qui est en train de devenir la référence en France dans le domaine de la course d'accélération départ arrêté !
Les "déjà initiés" se reconnaîtront; Pour tous les autres, 2009 est l'année où vous devez nous rejoindre pour grossir les rangs de l'ATD (Association Trophée Dragster) et du TROPHÉE DRAGSTER Dulamon Auto et Pacific Garage.
Depuis plus de sept ans maintenant, l'ATD est née de la motivation d'un groupe de pilotes désireux de voir les choses évoluer dans le monde du dragster français.
Elle revendique la création d'un trophée national FFSA unique et de son fonctionnement sportif régi par la réglementation internationale automobile.
Le but est d'organiser et de développer une série de courses officielles sur le territoire, voire d'encourager certaines épreuves à l'étranger (Italie, Suisse …).
En 2008, plus de 400 pilotes se sont retrouvés sur les pistes du trophée pour faire parler la poudre et se mesurer aux volants de leurs bolides favoris … Et nombre de spectateurs passionnés et sympathisants sont venus les encourager et suivre le Trophée.
Ce trophée, pour sa sixième année est une compétition officielle de dragster organisée sur le territoire français, reconnue par la FFSA (Fédération Française de Sport Automobile) et gérée comme une compétition automobile assortie d'un règlement unique disponible auprès de l'ATD.
L’officialisation d’une telle compétition en France permet à tous les amateurs comme aux pilotes déjà confirmés :
- De s’affronter dans le cadre de courses avec un réel esprit de compétition et de professionnalisme.
- De bénéficier d’une réglementation stable et équitable durant toute la saison et pour tous.
Dès lors, les compétiteurs seront confrontés à une réelle gestion sportive de chaque épreuve, de leurs véhicules et leurs évolutions mécaniques possibles. C’est une motivation sans précédent pour ce type de compétition dans l’hexagone, afin d’aboutir au meilleur classement possible en fin de saison et remporter le titre de Champion Officiel du Trophée National Dragster par catégories.
Avec cette formule de promotion, l’image du dragster en France a changé et passé de simple faire-valoir en démonstrations à une véritable compétition automobile digne de ce nom ! ! !
De nombreuses personnes et partenaires se sont mobilisées en ce sens.
Aux pilotes de faire parler la poudre et de briller autant par leurs performances que par leur présence à chaque épreuve, afin que cette volonté d’aboutissement ne soit plus jamais remise en question.
La compétition est ouverte : au plaisir de s’affronter... sur la piste !
HISTORIQUE DU DRAGSTER
Un peu d’histoire…
Le Dragster voit le jour aux USA dans les années 1940 suite à la recrudescence de runs sauvages sur la voie publique.
Les pilotes créent la NHRA qui va structurer les courses, les infrastructures et les réglementations avec l’aide des services publics.
En constante évolution, la NHRA compte de nos jours des centaines de pistes permanentes et des multitudes de Championnats dont 2 professionnels.
Le Dragster en Europe
Le Dragster arrive en Europe pendant la guerre de 1945 avec la présence des américains
sur nos territoires. Depuis, ce sport est en évolution constante.
Il y a 10 ans, un championnat d’Europe est organisé par la FIA et la FIM. Ces
compétitions regroupent les 5 classes reines, du Dragster auto et moto.
De plus, chaque pays organise ses Championnats sur ses structures d’accueil avec des
pistes permanentes !
Le Dragster en France
Le Dragster débute en France dans les années 80 avec de grands shows organisés pour
faire du spectacle et non pour promouvoir ce sport sur notre territoire.
Dans les années 90, les teams français doivent s’expatrier pour participer à de « vraies »
compétitions. En France une seule compétition est organisée, « Chambley ».
En 1998, FFSA reconnaît la discipline du Dragster. Toute la partie réglementation se
structure, mais malgré ces bases indispensables, aucune course supplémentaire ne voit
le jour.
En France, toutes les compétitions se déroulent sur des pistes non permanentes et
improvisées pour le week-end avec des frais de mise en place onéreux.
En 2003, les pilotes français « expatriés » fondent l’Association Trophée Dragster afin
de développer le Dragster en France et de créer un championnat national Français.
PETIT LEXIQUE
800 HP = 800 Horse power, l’équivalent des Chevaux DIN en France !
400m DA = 400 mètres départ arrêté soit 1/4 de Miles
Customs = Véhicules Modifiés
Rods = Véhicules Modifiés avant 1936
Stunters = Acrobates en Scooter ou en Moto
Runs = balade ou dans le cas d’un 400 m DA, un passage sur la piste
NHRA = National Hot Rod Association
FIA = Fédération Internationale Automobiles
FIM = Fédération Internationale Motocycles
FFSA = Fédération Française de Sports Automobiles
FFM = Fédération Française de motocyclisme
PRESENTATION ATD
Le But de l'Association lors de sa création était de faire le lien entre les différents
acteurs de ce sport (pilotes, organisateurs et fédérations) et de gérer le Trophée National Dragster.
Mais le manque de courses actuelles a très vite contraint l’ATD de porter une nouvelle casquette, celle d’organisateur.
Le trophée sera attribué aux champions dragsters de chaque catégorie (ou classes) ayant participés aux différentes courses pratiquées pendant une année (plusieurs manches sont prévues en France).
Jusqu’en 2003, il n’existait pas vraiment de course officielle de dragster en France, et pourtant des bonnes volontés, parmi les pilotes français, oeuvrent pour concrétiser la mise en place du trophée A.T.D.
Ce trophée rassemble l’élite des pilotes français en dragster ; mais aussi la nouvelle vague de voitures dérivées du tuning et run….Toute la France est représentée.
L’idée originale est de pouvoir courir dans des courses officielles avec comme enjeu un titre pour le gagnant de l’année qui le remet en jeu chaque année.
L’A.T.D permet donc la concrétisation de courses mécaniques de dragster, et fait connaître ce sport aux différents publics, avec bien naturellement la collaboration des instances sportives FFM et FFSA.
L’un des points essentiel du travail de l’ATD en partenariat avec les fédérations mais aussi avec toutes les instances locales et départementales est d’attirer toutes la nouvelles vagues de véhicule tuning ou run afin d’encadrer ces nouveaux concurrents sur des sites appropriés et en toute sécurité ceci afin d’éviter les runs sauvages qui sont de plus en plus courant sur toutes la France.
« The HD Family Drag Race » à LANAS les 5, 6 et 7 Juin prochains, marquera les
esprits comme étant la 2ème date du Trophée Dragster Dulamon Auto et Pacific
Garage sur une très belle piste. L'aide des collectivités locales et régionales est
primordiale pour la réussite de la manifestation. Une collaboration qui permet de
revenir tous les ans dans cette charmante région.
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(Dixit un des responsable de la manifestation que je viens d'avoir au téléphone) plus d'info sur les sites :
