ce que je veux dire chris c que la puissance pur dans un combi ne sert a rien car comme tu dis c un parpain ,apres vouloir connaitre ca puissance c legitime mais tres aleatoire car apres ca varie en fonction de la boite,de la monte de pneus, de la galerie 'putain la prise au vent avec ca, et du poid qu'on lui mets (perso il est toujours ras la gueule)et je tiens un bon 90/95 a 4000 t sur autoroute (avec les reducteurs qui tir tres court)donc pas besoin de faire des folies pour tenir un 110 avec un bay

Sur notre Bay "Hula Moon" avec son 2L type 4 stock avec un pot Empi simple Tbird un bon réglage by Mister George de "Porschinelle Garage" qui nous permet un bon 130 km/h de moyenne sur autoroute et ce même bien plein

salut mon petit cédric,je pense que tu devrais monter un flat6 biturbo avec option x50(450cv) et la je pense que tu devrais bien t'en sortir en circulation urbaine

oui mais tu sais très bien que le budget, n'est pas le même sinon il serait deja dedans, et je ferais des gros burn dans le local

finalement je vais mettre un arbre a came engle 100,avec poussoir neuf , tout les coussinets neuf, ressort de soupape renforcés, avec les rampe décalées?plus les deux kadrons ,et le 4en1 avec le phat boy je pense que sa suffira bien comme sa. dites moi se que vous penser de cette configuration ,merci par avance

Si tu veux monter engle 100 avec rampe décalées c'est d'office double ressort de soupapes !!!!
C'est ou aac et ressort simple dur, soit rampes decalées et ressort simple dur.
Ou alors tu economise un peux (mais vu la paye que tu te fais pas longtemps ...... ) et tu te fais un bon petit 1915 bien coupleux pour un peux plus chere qu'un 1600:
Moi je te conseille:
Kit 94 ou 92 chemise epaisse
AAC engle 100
ressort simple dur
vilo origine
Culasse que tu as actuel un peux travailler
T'est carbu en 40
Rapport volumetrique à 7 voir 7.5.
Puis tout les coussinets qui vont avec.
Si tu calcul bien à part le prix de l'usinage et le kit chemise piston tu aura un moteur trés coupleux et qui aura plus de puissance qu'un 1600 qui devrat toujours etre dans les tours pour tiré ton bay ..................

oui mai j'ai déja acheter le kit cylindre piston en 1600 ,pour le bus ca sera un 1600 .j'en ferais un comme ca pour le prochain projet , mais la je vais attendre un peut.

Oui et puis le seul équipement intérieur qui pèse lourd c'est l'enceinte HIFI du salon de madame donc le 1600 suffira mouarffff