Bonjour à tous
je suis tout nouveau dans le monde des cox, je viens d'acheter ma première y a une semaine, une 1300 de 68 qui roulait très bien jusqu'à ce matin
Je l'ai demarré sans pb en partant de chez moi, j'ai roulé 10 minutes, et en revenant 20 minutes plus tard impossible de la relancer. j'ai dû pousser et demarrer en seconde.
Le problème s'est redéclaré dans l'après midi j'ai roulé une bonne demi heure, posé la bagnole, je l'ai repris pour un petit trajet, et après celui-ci j'ai du pousser à nouveau.
A première vue on dirait un problème de batterie, mais j'avais un voyant rouge qui s'allumait sur le tableau de bord quand j'étais à l'arret moteur en marche, et qui s'éteignait quand j'accélérais.

Voila donc est ce que ce voyant indique une faiblesse au niveau de la batterie, ou autre chose de plus embettant ?

Faut voir si c'est le voyant de batterie ou de pression d'huile.

SI c'est celui de batterie, cela indique que ton regulateur est fatigué (regulateur d'alternateur ou de dynamo suivant ce que tu a...)

Quand tu a re rouler dans l'apres midi, tu l'a redemarrer au demarreur ou en poussant encore ?

Oui ca se trouve de partout en neuf (Pas donné de memoire pour un alternateur)

Apres fait savoir si tu a un alternateur ou une dynamo...

Fait nous une belle photo de ton moteur
Je te dirais ce que tu a

C'est une dynamo

De memoire le regulateur se trouve sous la banquette AR a l'opposé de la batterie (SI je ne dit pas de connerie... Moi je n'ai que des alternateurs sur les cox )

PS :
Inutile d'avoir 2 filtres a essence...
Seul celui placé AVANT la pompe a essence est utile

En fait tu n'est pas obligé d' acheter une dynamo neuve ou en echange standard, tu peu acheter juste les charbons, ça coute pas trop cher et c'est facile a changer
Ya meme pas besoin de démonter tout le bordel

Tu peu trouver les charbons chez n' importe quel revendeur, ça coute env 5€, regarde sur "super vw" par exemple ou si tu as un chop vw pas trop loin de chez toi

pour les bougies tu monte celles d'origine, ça dépend de ton moteur

-Bosch W8AC culot court pour un simple admission. env 12€

-Bosch W7AC culot court pour un double admission. env 15€

Ensuite tu peu changer aussi tes rupteurs ou vis platinés. env 10€

et si tu veu pas etre emmerdé prend un allumage electronique style Compufire ou Ignitor au moins tu change plus rien, mais ça coute dans les 80€ quand meme

et surtout tu fais ou tu fais faire un bon réglage de tout ça (allumage, bougies, etc...) et voila

courrage tu tien le bon bout et le papa noel est plus trés loin

Tu es où sur Marseille ?

t' es sure que ça vien de l'allumage ou que c'est un probleme electrique ??

"les apparences sont trompeuses petit scarabé"

Verifie ta pompe a essence, ton circuit d'essence