TIent en cherchant un peut :

http://www.slideperformance.com/demi-plancher-arriere-d-73-avec-rails-pour-vw-cox-combi.html

Les domes se vendent separement aussi (contrairement aux rails)

il me faudrait une photo de la jonction entre le levier de frein a main, et son cablage!
de sorte que je le remette en ordre le plus possible proprement .

haha oui c'est bien le frein a main.
et oui il marche , mais deja c'est disgracieux, et en plus il est tres dur, avec une course tres courte, et de plus des fois il reste bloqué et en position relevé des fois ça ne bloque pas les freins....donc quit a y jeter un coup d'oeil et tout réparer, remettre les cable en état!

Pour tes sièges, les fixations des sièges à glissières (1200 avant 72) tu peux trouver les rails en vente dans toutes les bonnes crèmeries, tout comme les dômes, cela dépend des sièges que tu veux mettre. Ce n'est que des pièces soudées sur les planchers.
Vu la config' actuelle de ta cox, j'opterai pour des dômes.
Pour le cablage de ton frein à main:
-il te faut connaître l'année exacte de ta belle, cela déterminera le modèle de câble,
- pour le modèle de 67 à 72= longueur 1772 mm,
Avant de changer tes câbles, il te faut vérifier le fonctionnement de tes garnitures de freins AR, si le frein à main est dur, c'est sans doute que tes câbles sont grippés. Par ailleurs la course du levier doit être courte ( 4 ou 5 crans).
Pour ce qui est "du disgracieux", normalement il vient se mettre un soufflet en plastique par dessus d'origine.
Tu devrais en premier lieu acheter une revue technique (RTA) et la mettre sur ta table de nuit, l'apprendre par coeur. avant de tout démonter. Sinon tu risques de "pinailler" et tu vas te décourager.

En complément, pour les câbles de frein à main, après 72: 1750 mm
voili, voilou

Je n'avais pas les longueurs en tete...
Mais cela confirme ce que je disais.
TU doit avoir des cable d'avant 72 alors que ta cox est de 73

oui merci et pour ce qui est de la course courte du frein a main, j'ai deux voir trois crans dans les meilleur cas!