Ca y est rentré de vacances et lundi reprise du boulot!

Donc le moteur a eu droit à une grosse mise au point chez CCV avec réglage des culbuteurs, de l'allumage et du carbu, qui d'ailleur avait une prise d'air.

Maintenant elle tourne super bien, ça fait plaisir!

Salut!

Petite question, depuis un moment j'ai mes feux de stop qui parfois ne s'éteingnent pas de suite, mais maintenant cela le fait de + en + souvent.

Je viens de m'apercevoir en regardant sous la voiture que sur mes 2 contacteurs de freins, j'en ai 1 qui a une broche cassée et le fil n'est pas branché dessus, il pend à côté!!

Quel est l'intêret de 2 contacteurs?
Quand je tire la pédale de frein vers moi de quelques petits milimètres, les feux de stop s'éteignent.

Il va donc falloir en acheter un nouveau, et puis je pense même changer les 2 histoire d'être tranquil.

profites en pour changer le contacteur qui se trouve sur le maitre cylindre aussi !

y a des chances que le probleme vienne de la !

Popeye, je pense que Matt parle des contacteurs qui sont sur le maitre cylindre...

Si il y a 2 contacteurs c'est, je pense, parce que tu a un circuit a double freinage...

A mon avis :
- Change le contacteur qui a la broche de cassé.
- Graisse ton pedalier et surtout le ressort de rappel de la pedale de frein.
- Fait une puge complete du systeme de freinage (Cela doit etre fait tout les 2 ans normalement !!!! Qui le fait ?)

Normalement avec ca, plus de pb

En effet je parle des contacteurs qui sont sur le maitre cylindre.

La purge des freins a été faite en Août.
Tu as raison concernant le ressort de rappel, je pense qu'il faut le graisser car si je tire légèrement la pédale de frein vers moi les feux de stop s'éteignent. Elle doit pas revenir entièrement.
Je vais donc essayer ça et remplacer les contacteurs.
Merci

Autre chose, j'ai le fusible 12, celui qui concerne les clignos et la jauge à carburant qui pète de plus en plus souvent, c'est chiant car j'aime pas rouler sans clignos.

De quoi cela peut il provenir?

désolé autant pour moi !

Salut à tous et bonne année

Petit soucis ce matin, je démarre la Cox pour la faire chauffer un peu avant de partir bosser (1° dehors), elle tourne puis elle cale, pas grave, je redémarre mais non, elle a pas voulut , je me dit batterie mais non toute l'électricité fonctionne bien.

En fait quand je tourne la clé les voyants du compteur s'allument normalement mais il ne se passe rien, pas un bruit

Vu que pour le coup j'étais pas en avance pour aller bosser, j'ai pas eu le temps de chercher ce que ça pouvait être.

Si vous avez des idées.....

salut je suis pas sur mais si rien ne se passe c'est surement le démarreur qui merde, ou ton né-manne mais je penche plus sur le démarreur
pour en être sur tu prend une barre ou un petit marteau, tu te penche sous la cox a l'arrière coter passager et tu cherche le démarreur puis tu tape doucement dessus sa le débloque logiquement
si sa démarre après c'est que sa viens bien de la ^^
si sa refait sa ben tu as lus qu'a le changer

En la poussant elle démarre et tourne niquel, c'est déjà bien lol!

Demain je teste une batterie neuve au cas ou la mienne n'ait plus assez de jus pour lancer le démarreur et sinon je vais faire ce que tu m'as dit.

On verra bien.

quand tu essaye sa fait un clic clic ou rien ?

Si on tend l'oreille ça fait un léger clic clic venant de l'arrière droit.

Sinon ce matin, elle a démarré au quart de tour Bizard.

le démarreur qui merde sur mon ancienne sa faisais pareil quand sa marcher pas j'insister puis sa marcher sinon je taper dessus ^^ puis je l'ai changer et plus de soucis