En parallèle du montage du moteur (merci à Ngobet & 1200RS pour leur aide)
C'est également mon nouveau projet qui a commencé et qui j'éspère va se terminer cette saison...
Cette cox a été trouvée par un pote alors qu'il parlait "voitures" avec un collègue d'armée... Pour la petite histoire elle appartenait à son grand-père aujourd'hui décédé. La cox était rangée sous une bâche dans la maison du grand-père et les enfants ont vendu la maison. Du coup la Cox devait quitter les lieux !
Vu l'état du véhicule (et surtout une 1ere mains 100% d'origine) l'affaire fut conclue immédiatement. Une fois rapatriée au local j'ai découvert tout les papiers d'origines ainsi que l'attestation d'importation des douanes de septembre 1960
D'après le carnet de service cette voiture totalise 37'460 km !!!!!!!!! En tout cas les papiers le prouvent et le petit carton du garage pour le service confirme le tout...
Elle est équipée d'un petit 1192 cc qui parait neuf.
Suite à une promesse au petit fils je vais m'attaquer à une restauration en ordre, restauration qui s'annonce bien car la voiture n'a pas une trace de rouille et aucunes tôles sous le châssis... La peinture est passée et a de nombreuses bosses. Du coup elle va prendre la direction du four de la carrosserie du lac pour recevoir une nouvelle couche "Dupont" en rouge rubis.
Départ à la carrosserie pour recevoir sa nouvelle peinture.
elle avance, elle avance...
Brossage et ouf, pas de mauvaises surprises, il faudra quand même corriger un léger choc à l'avant.
Le matos que 1200RS prépare...
Voilà +/- à quoi devrait ressembler le projet "Silence eraser"
J'en rêve toutes les nuits et le projet avance !
La cox avance après quelques semaines d'attente...
Montage et ajustage des nouvelles ailes "light"
Le côté droit a été stocké à l'humidité, par chance, rien de très grave mais la rouille est traquée et éliminée, voir découpée
Grosse bosse à ressortir...
Longeron(s) immaculés
Le gros du travail sur la coque de 46 ans !
Après un vieux choc le nez a été ajusté de 15mm
Et cela continue...
Tout les passages de joints sont brossés et remis à neuf, d'ailleurs il faut percer des trous d'évacuation d'eau.
Je sais pas combien de format de plaques le capot à eu
pas grave c'est bouché
Le capot de cab lui est ready à être giclé... Je fais les deux directement.
Mitch a fait super job d'ajustage des ailes avec le nouveau nez remis en état
Une tôle NOS va venir remplacer cette partie, au fait il y avait 2 couches de tôles pointées. Nous avons arracher celle-ci et voilà la misère
J'y crois très fort
Le ventre du 1776cc construit par Nicolas
La suite du programme... Toujours de la tôlerie
Le nettoyage a bien commencé...
Les ailes arrières sont maintenant ajustées et montées à blanc
Gros gros job sur l'arrière, tout a été refait à neuf, l'option de la jupe démontable a été abandonée au profit de l'origine.
La rouille avait trop rongée cette partie, coupée, changée...
Maintenant c'est propre
Après un coup de meule et un bon surfaceur, tout ceci sera invisible.
Il faudra encore un peu de travail sur l'ancienne partie, bien malade.
Le longeron n'a rien, mais après avoir bien brossé des surprises viennent...
Julio content ! A bientôt pour de nouvelles aventures...
Julien
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