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| | Allumages transistorisés... | |
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| Alors, ça vous dit ?? | | Oui | | 48% | [ 14 ] | | A voir selon le prix... | | 27% | [ 8 ] | | Peut etre | | 6% | [ 2 ] | | Non, jamais | | 6% | [ 2 ] | | Deja équipé | | 10% | [ 3 ] |
| | Total des votes : 29 | | |
| | Auteur | Message |
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Manu Moulin a paroles

Nombre de messages: 1421 Age: 22 Localisation: Dept. 13 ( Velaux ) Date d'inscription: 28/06/2005
 | Sujet: Allumages transistorisés... Mer 29 Juin 2005 - 1:06 | |
| Hello, Juste pour info, combien de personnes seraient intéréssées par un allumage transistorisé ? J'évalue juste avant de lancer ma série... Description approximative : Le toutim... ...est livré nu, monté et testé, a monter de la manière que vous désirez, mais je peux fournir tout le nécéssaire pour le placer sous le support de bobine d'origine pour un petit supplément a définir. ...pilote sans pb des bobines jusqu'a une intensité d'une dizaine d'ampères ( celle d'origine en consomme entre 3 et 4A, ça laisse énormément de marge ) ...est protégé en surtensions, surintensités, et en température. ...permet d'avoir un dwell constant ( le temps de charge de la bobine si vous comprenez mieux ), donc une étincelle d'une puissance constante tout au long de la plage de régime du moteur dans les limiites de temps disponibles, avec un système d'origine, plus le régime est grand, plus le temps de charge est faible... Le toutim est increvable car c'est un circuit électronique relativement simple, dont les éléments ont été surdimensionés dans le but de garder une énorme marge de sécurité au niveau de la puissance de sortie demandée, le circuit dans les conditions normales d'utilisation tient d'ailleurs plusieurs millions d'heures, mais si il vient a défailler, je réparerais les pièces portant défaut ou remplacerais le module sous réserve qu'il ait été utilisé dans les conditions habituelles de fonctionnement. Coût : une vingtaine d'euros Je rappelle qu'il ne s'agit que d'un avant-projet, et pas d'une mise en vente... Mais si assez d'intéréssés se manifestent, je lance une petite série...  A+
Dernière édition par Manu le Ven 7 Mar 2008 - 17:08, édité 1 fois |
|  | | cox04 Photographe animalier ?

Nombre de messages: 2708 Age: 43 Localisation: manosque 04 Date d'inscription: 26/04/2005
 | Sujet: Re: Allumages transistorisés... Mer 29 Juin 2005 - 11:28 | |
| Manu tu sais que tu as ta colonne de 1303 quit'attends. Sylvain _________________ Un corps sain dans une vw saine
STRING POWER........ Souriez-vous etes photographié...
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|  | | German1303 ******

Nombre de messages: 7775 Age: 29 Localisation: Miramas le Vieux (13) Date d'inscription: 20/05/2005
 | Sujet: Re: Allumages transistorisés... Mer 29 Juin 2005 - 12:24 | |
| Qu'elle est l'interet sur un moteur d'origine ??? |
|  | | 1200RS Crumble master

Nombre de messages: 873 Age: 42 Localisation: 77 Date d'inscription: 29/06/2005
 | Sujet: Re: Allumages transistorisés... Mer 29 Juin 2005 - 12:46 | |
| | German1303 a écrit: | | Qu'elle est l'interet sur un moteur d'origine ??? |
plus de couple, moins de conso, à pied droit egal. _________________ thomas83's pote fondateur de la federation nationale pour la recherche d'un embryon genetiquement modifié ayant le meilleur de Phiphi78 et Requiem
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|  | | Manu Moulin a paroles

Nombre de messages: 1421 Age: 22 Localisation: Dept. 13 ( Velaux ) Date d'inscription: 28/06/2005
 | Sujet: Re: Allumages transistorisés... Mer 29 Juin 2005 - 12:53 | |
| | German1303 a écrit: | | Qu'elle est l'interet sur un moteur d'origine ??? |
Comme je l'ai dit plus haut, une meilleure étincelle, donc une meilleure combustion, donc...
| 1200RS a écrit: | plus de couple, moins de conso, à pied droit egal. |
A+ |
|  | | Invité Invité
 | Sujet: Re: Allumages transistorisés... Mer 29 Juin 2005 - 13:01 | |
| ok manu on discutera de ton module à la sortie du 14/07 . |
|  | | Manu Moulin a paroles

Nombre de messages: 1421 Age: 22 Localisation: Dept. 13 ( Velaux ) Date d'inscription: 28/06/2005
 | |  | | thomas83 Crumble aficionado

Nombre de messages: 1011 Age: 35 Localisation: Toulon Port la Montagne Date d'inscription: 11/06/2005
 | Sujet: Re: Allumages transistorisés... Mer 29 Juin 2005 - 16:00 | |
| A voir...a voir....très séduit par l'idée du produit...à voir...  _________________ DoN't LikE HoW wE'rE LiViNg? FUCK YOU!!!!  |
|  | | Manu Moulin a paroles

Nombre de messages: 1421 Age: 22 Localisation: Dept. 13 ( Velaux ) Date d'inscription: 28/06/2005
 | Sujet: Re: Allumages transistorisés... Mer 29 Juin 2005 - 16:01 | |
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|  | | thomas83 Crumble aficionado

Nombre de messages: 1011 Age: 35 Localisation: Toulon Port la Montagne Date d'inscription: 11/06/2005
 | Sujet: Re: Allumages transistorisés... Mer 29 Juin 2005 - 17:47 | |
| Le MSD il est là..sous mes yeux...kit complet avec distrib, faisceau, bobine et boitier 6BTM!!!!dans un premier temps je le monterai sur le split pour voir... Maintenant pour le split je comptais prendre un autre distrib MSD pour remplacer le 009 et prendre de l'analogique...mais c'est peut-etre pas si necessaire et ton idée est séduisante...
Enfin, moi je veux voir ce que tu donnes sur une injection... :sleep: _________________ DoN't LikE HoW wE'rE LiViNg? FUCK YOU!!!!  |
|  | | Manu Moulin a paroles

Nombre de messages: 1421 Age: 22 Localisation: Dept. 13 ( Velaux ) Date d'inscription: 28/06/2005
 | Sujet: Re: Allumages transistorisés... Mer 29 Juin 2005 - 19:47 | |
| | thomas83 a écrit: | Maintenant pour le split je comptais prendre un autre distrib MSD pour remplacer le 009 et prendre de l'analogique...mais c'est peut-etre pas si necessaire et ton idée est séduisante...
Enfin, moi je veux voir ce que tu donnes sur une injection... :sleep: |
Mon transistorisé, il est utilisable qu'avec un distributeur qui posède son propre module d'avance. Coté allumage, mon carto est fini, si tu veux, c'est le meme que le transistorisé qui sera proposé ici, mais avec un processeur qui gère l'avance, et le temps de chargei... mais mon programmateur part en pantoufle, je teste dès que j'ai du temps a y consacrer.
Après je prépare un gros truc pour la fin de l'été... ça risque de demander quelques sacrifices de bobines bleues mais bon... En gros... T'as un codeur sur ta poulie de vilo, un capteur de cliquetis, un capteur de température culasse, un potentiomètre sur un de tes axes de papillon ou un capteur de pression absolu au niveau d'un des venturis, et un capteur de pression optrand... ( http://www.optrand.com/catalog/opcat2001small.pdf ) c'est un système qui tourne en étincelles perdues, avec une bobine jumeau...
Tu le pose sur ton moulin a vent, il te pond la courbe d'avance adaptée a ton moteur, et la fait varier en temps réel, fonction de ta charge, et de ta température.
Concernant ta future injection... j'imagine que tu prendras du megasquirt rien que pour m'embêter...
Mais... je tiens qd meme a t'expliquer 
...la ça devient un peu plus dur a gérer, il te faut la quantité molaire de l'air que respire le moulin, qui, si on se base par rapport au débit ( en connaisant deux sections de passage et la pression au centre de ces deux dernières, on en déduit la vitesse des gaz, et puisqu'on connait les deux sections... on en calcule le débit... après en avant les masses molaires ), dépend de sa pression, de sa température, de sa composition ( on prendra en compte que les 21% de dioxygène et 78% d'azote, on va pas s'amuser a calculer les 1% restants qui comprend tous els autres gaz ), voila deja pour la qté d'air qui rentre dans un cylindre...
L'équation pour déduire ta vitesse :

Celle servant a ajuster le toutim en fonction de la pression atmosphérique :

Et celle servant a ajuster le toutim en fonction de la température : V = k.t
Après on doit injecter l'essence... déterminée par la qté molaire d'air frais passant dans tes conduits d'admission, pour lesquels il faut encore éviter Kadenacy, Helmholtz et le 1/4 d'onde ( c'est pas gagné... ), et par la proportion d'air/essence voulue, si on veut ajuster tout ça, t'ajoute une sonde lambda, et vive les asservissements, pour lesquels tu dois prendre en compte la richesse 'en cours', la consigne, t'en déduis l'erreur entre les deux, et tu corriges le toutim dirctement a la source, soit le tps d'ouverture de tes injecteurs, en prennant compte de l'inertie de ton système .
Il faut donc prendre en compte :
* Ta consigne d'asservissement de richesse ( après avoir acquéri la valeur sur la sonde lambda, et en tennant compte de la richesse programmeé ou demandée ) * Puis déduire de la proportion que tu veux une quantité molaire... puis un temps d'ouverture de tes injecteurs.
Là, c'est un fonctionnement en statique... j'arrive a peu près tout a faire, mais en dynamique, ça se complique... : Tu dois prendre en compte l'accélération, en quelque sorte l'équivalent d'une pompe de reprise, et c'est là que je bloque...
Après... imaginons que tu baisses ta richesse... un mélange plus pauvre a un tps de combutsion plus rapide... 'reste à accorder l'injection à l'allumage pour garder un bon rendement, t'auras donc un point d'avance minimal, te donnant le plus grand couple, plus bas sur ta courbe, il faudra donc corriger tout ça... 
On s'y met quand ??  |
|  | | Manu Moulin a paroles

Nombre de messages: 1421 Age: 22 Localisation: Dept. 13 ( Velaux ) Date d'inscription: 28/06/2005
 | Sujet: Re: Allumages transistorisés... Mer 29 Juin 2005 - 20:17 | |
| Ah oui, j''ai oublié.... : Concernant la chiaderie du calcul de la vitesse des gaz, puis de leur débit, en fonction de la pression atmo et de la température... On pourrait éviter, mais il faut connaitrela cylindrée ( pas compliqué... ) et le taux de remplissage, qui est inconnu, et qui n'est pas fixe tout au long de la plage de régime... Ou sinon on peut, en connaissant l'ouverture du papillon, mais a une ouvertute de papillon donnée peut correspondre une infinité de régimes, en fonction de la charge. Ma soluce me parait la plus juste, il va juste falloir éviter les effets cités au dessus, ça va pas etre chose facile mais... j'y arriverais... un jour... ( ça me pesait dsl.. ) A+  |
|  | | German1303 ******

Nombre de messages: 7775 Age: 29 Localisation: Miramas le Vieux (13) Date d'inscription: 20/05/2005
 | Sujet: Re: Allumages transistorisés... Mer 29 Juin 2005 - 20:37 | |
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|  | | thomas83 Crumble aficionado

Nombre de messages: 1011 Age: 35 Localisation: Toulon Port la Montagne Date d'inscription: 11/06/2005
 | Sujet: Re: Allumages transistorisés... Jeu 30 Juin 2005 - 7:30 | |
| | Manu a écrit: | On s'y met quand ??  |
Déja je ne sais pas si je monte un Megasquirt, ou trouver du Hilbor, voir un CB déjà tout fait mais là c'est la solution de facilité...qui peut-être une très bonne solution...
Maintenant a quand on s'y penche?...on a le temlps va...déjà que je finisse le 2276, sa mise au point...et ensuite on reprend le 2.4L Turbo...chaque chose en son temps... J'vais passer commande sur de la littérature Cheyenne mais rien ne presse. On en parlera avec 1200RS, et si Canthoine est à nouveau joignable..._________________ DoN't LikE HoW wE'rE LiViNg? FUCK YOU!!!!  |
|  | | Invité Invité
 | Sujet: Re: Allumages transistorisés... Lun 25 Juil 2005 - 16:38 | |
| | thomas83 a écrit: | Le MSD il est là..sous mes yeux...kit complet avec distrib, faisceau, bobine et boitier 6BTM!!!!dans un premier temps je le monterai sur le split pour voir... Maintenant pour le split je comptais prendre un autre distrib MSD pour remplacer le 009 et prendre de l'analogique...mais c'est peut-etre pas si necessaire et ton idée est séduisante...
Enfin, moi je veux voir ce que tu donnes sur une injection... :sleep: |
ça ressemble à quoi tout ça? une partie de ce qu'il y a la dedans peut être? tu les reconnais?
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