voici quelques points à comtrôler avant l'achat d'un vehicule ( type1/2/3):
1/ les papiers:
verifier que le "numéro dans la serie du type" correspond à celui qui est gravé sur la poutre , sous la banquette arriere pour une cox et sous le neiman pour un combi.
verifier que la plaque constructeur correspond à la carte grise.
verifier que le cote moteur :
D=1200 sa
F=1300 sa
H=1500 sa
B=1600 sa
AB-AR=1300 da
AD-AS=1600 da
2/ l'inspection de la caisse:
recencez les bosses presentes sur la caisse.
inspecter si toutes les vis sont sur le chassis.
inspecter avec un aimant :
=>les bas de panneaux
=>les bas des portieres
inspecter avec un tournevis :
=>les passages de roues
=>les planchers
=> le bac à batterie
=>le fond de la jupe
pour les 1302/03 :
=>les puits d'armortisseurs
inspecter avec un cric :
les longerons , pour cela si le support de longeron se deformer fortement avant la montée du vehicule .le longeron est hs
3/ l'electricité :
verifier l'etat du faisceau electrique.
verifier(avec le vendeur) de l'etat des phares , stop , clignotants
verifier les acessoires :
=>essuie-glaces
=>lampe temoin
=>lunette arriere degivrante
4/ elements mecaniques:
verifier les amortisseurs + l'amortisseur de direction.
verifier les flexibles de freins .
actionnez la pétale de frein ( elle ne doit pas s'emfoncer jusqu'au fond )
inspecter l'etat des soufflets des rotules de direction , de suspensions , de trompettes ou de cardans.
verifier la presence de toutes les tôles et de tous les joints sur le moteur.
verifier que le moteur n'a pas chauffé :
=> presence d'huile sur les ailettes des culasses et des chemises.
5/ essai routier:
avant de partir:
demarrer le moteur 30 secondes puis coupez-le e laissant le contact.la lampe temoin de pression d'huile doit rester eteinte quelques secondes . si non le moteur est très usé .
verifier l'embrayage :
=>mettez la troisieme et demarrer si le vehicule avance c'est que :
=>l'embrayage est hs.
=>le volant-moteur ou le plateau sont voilés
verifier les vitesses :
=>passer les vitesses mormalement
si elles craquent:
=>levier de vitesse mal reglé
=>boite fatigué
si elles sautent en accelerations:
=>silenblocs hs
=>boite fatigué
verifier le bruit du moteur
verifier la geometrie du train avant:
=>la voiture doit tenir la trajectoire en tenant le volant avec 2 doigt de chaque cote.
verifier l'equilibrage des freins:
=>freiner energiquement le vehicule doit rester en ligne.
et si apres tout ça le vehicule est OK :cheers:
achetez-le.
j'ose preciser qu'il y peut-etre d'autres points que j'ai oublier de citer mais je pense avoir citer les plus gros points.
pour ce sujet , je me suis fait aider par un ami garagiste et j'ai aussi utilisé le VWTECH N° 12
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