nitro
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 | | Sujet: Re: VW1300 & 1200cc, Nouvelle motorisation ? Sam 1 Juil 2006 - 21:09 | |
| je suis d'accord avec toi, mais tout le monde ne prend pas les choses de la même façon.
sinon je suis du même avis que toi, et c'est comme ça que j'ai apris un tas de chose.
Je pose toute ces questions parce que je comprends pas grend chose en mécanique, enfin oui j'en connais un peu, mais en micro mécanique, mais le principe n'est pas le même et il y as moins d'organe. |
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1200RS
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| | Sujet: Re: VW1300 & 1200cc, Nouvelle motorisation ? Sam 1 Juil 2006 - 21:14 | |
| | nitro a écrit: | je suis d'accord avec toi, mais tout le monde ne prend pas les choses de la même façon.
sinon je suis du même avis que toi, et c'est comme ça que j'ai apris un tas de chose.
Je pose toute ces questions parce que je comprends pas grend chose en mécanique, enfin oui j'en connais un peu, mais en micro mécanique, mais le principe n'est pas le même et il y as moins d'organe. |
te bile pas, je suis prof de math moi, la meca, j'ai appris en demandant et en lisant, ce bien avant l'ere d'internet.
si tu merdes, n'hesites pas, un coup de coxdu13  en en avant la musique 
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thomas83's pote
fondateur de la federation nationale pour la recherche d'un embryon genetiquement modifié ayant le meilleur de Phiphi78 et Requiem
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| | Sujet: Re: VW1300 & 1200cc, Nouvelle motorisation ? Dim 2 Juil 2006 - 8:53 | |
| | 1200RS a écrit: | j'ai repris le post en modifiant en rouge
| 1303gt a écrit: |
avant 1971:
=> les blocs 1200 ont un emboitement de cylindre en 87mm et un piston de régulation
=>les blocs de 1300-1500-1600 ont un emboitement de cylindre en 90mm et un piston de régulation
2 pistons, pas 1
apres 1971:
vw ne fabriquera que des blocs moteur à 2 pistons de régulation et avec un emboitement de cylindre en 90mm.
au lieu de faire 2 fonderie pour ces differents moteur , vw fabriquera qu'un seul bloc qu'il lui donnera la possibilité de mettre soit un vilo en 64 (1200cc 64x77) , soit un vilo en 69 (1300cc69x77-1600cc69x85.5)
maintenant parlons de ce que l'on t'a dit:
=>sur un bloc 1200cc d'avant 1971 , il existe un kit en chemise-piston en 84mm(83mm) que tu montes en lieu et en place de ton kit chemise-piston d'origine.
attention que sur les blocs moteur d'avant 1971.
=>sur un bloc 1200cc d'apres 1971 , là tu peux monter soit un kit chemise-piston en 77mm(1300cc) ou un kit chemise-piston en 85.5mm(1600cc).
voir même plus gros mais là il y a de l'usinage bloc.
petite precision beaucoup de moteurs de feu supervwcup utilisé des bloc de 1200 apres 1971.
maintenant, si tu veux mettre un kit 85.5mm sur ton vilo en 64mm ; il faut :
=>debaguer tes bielles qui ont un emboitement en 20mm alors qu'il est en 22mm sur les bielles des 1300-1600.
=>enlever 5mm de matiere(2.5mm jerome,) sur des chemises-pistons; la difference entre ton vilo en 64mm et celui en 69mm(d'un point de vue du rayon, pas du diametre).
et biensur changer tes rampes de culbus en 1.0:1 par des 1.1:1; tes culasses,etc..............
| nitro a écrit: |
Autre chose encore, quand tu parles de partie mobile, c’est quoi ? le vilo, l’arbre à came
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quand je parle de la partie mobile, c'est le vilo et en regle generale c'est l'embrayage-le volant_moteur-le vilo-la poulie.
voilà j'espere que j'ai put repondre à tes attentes.
si 1200rs ou thomas83, lisent ces lignes et remarques des erreurs ils peuvent les modifier. |
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ouf j'ai pas fait beaucoup d'erreur. |
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1200RS
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| | Sujet: Re: VW1300 & 1200cc, Nouvelle motorisation ? Dim 2 Juil 2006 - 13:12 | |
| donc tu as 16/20. pas mal 
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thomas83's pote
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