voilà aujourd'hui sur Old droppers, quelqu'un m'a demandé ce que pouvait couté un moteur comme le mien, j'ai fait le détail que voici:


culasses 041: 380€
AAC engle 110: 105€
poulie taille droite: 100€
poussoirs: 30€
pompe à essence électrique: 44€
plaque obturation pompe à essence: 10€
boite reniflard: 30€
cartouche d'huile fram: 25€
remplissage d'huile alu: 20€
bobine MSD avec ballast: 85€
allumeur berg GB624: 250€
pipes IDF: 80€
tringlerie/filtres: 140€
carbus d'occasion: 150€
vilo DPR 69mm à contrepoids: 320€
kit chemises/pistons:: 280€
kit rondelles carter/ecrou+ coussinets renforcés: 110€
plaque full flow berg, pochettes joints, tubes anti-déjaugeage, tiges de culbus CB: 147€
poulie alternateur: 30€
carter as41 neuf: 489€
vis rotulées de culbus porsche: 100€
rampes culbus rigides: 70€
ressorts doubles:50€
coupelles chromoly:30€
volant moteur 200mm allégé:150€
kit embrayage 200mm: 170€
culbuteur 1.25: 120€
plaques starter IDF: 13€
poulie damper: 89€
4 en 1 dynomax: 304€
carter sup berg GB210A: 200€
pompe à huile mehling: 40€
dynomax: 304€
joints divers: 20€
il faut rajouter à ça l'équilibrage: 120€
l'equerrage/rebaguage des bielles: 80€

donc une somme totale de:4685€

on peut rajouter aussi pour la boite 8x31 avec 4ème en 0.89: 790€

je n'ai pas compté bien sûr la main d'oeuvre, les usinages et le travail des culasses ce qui ferai encore monté la note.